القناة الإنجليزية هي طريق الشحن الأكثر ازدحامًا في العالم. تمر أكثر من 500 سفينة عبر القناة يوميًا، بدءًا من سفن الرحلات البحرية والعبارات إلى قوارب الصيد وناقلات النفط والسفن العسكرية.
مع الكثير من حركة المرور، والسلامة أمر بالغ الأهمية. وبموجب القواعد البحرية الدولية، يتعين على السفن التأكد من أن لديها “جهاز إرسال واستقبال” على متنها، وهو صندوق أسود يوضح مكان وجودها وأين تتجه وأين توجد السفن الأخرى بالنسبة لها.
SRT للأنظمة البحرية، وهي شركة صغيرة مقرها سومرست، كانت رائدة في هذه التكنولوجيا منذ حوالي 15 عامًا، وهي تُستخدم الآن في مئات الآلاف من القوارب في جميع أنحاء العالم. لقد قطعت المجموعة للتو خطوة أخرى إلى الأمام، مع قطعة جديدة من الأدوات، Nexus، والتي ترتبط بالهواتف المحمولة للمستخدمين. وهذا يسمح لهم برؤية ما هو قادم والتحدث إلى خفر السواحل أو السفن الأخرى أو حتى أفراد الطاقم أينما كانوا على متن قاربهم.
تم إطلاق Nexus منذ بضعة أسابيع فقط، وقد اجتذب بالفعل اهتمامًا كبيرًا. تقليديا، لا يستطيع قباطنة السفن التواصل مع العالم الخارجي إلا عبر جهاز راديو قديم الطراز، مثبت في قمرة القيادة، وغالبا ما تكون جودته مشكوك فيها. يغير Nexus كل ذلك وتتدفق الطلبات، ومن المتوقع أن تتزايد المبيعات بدءًا من أوائل العام المقبل.
حتى الان جيدة جدا. لكن سيمون تاكر، الرئيس التنفيذي لشركة SRT، لديه ذراع أخرى لشركته، حيث يقدم خدمات مراقبة كاملة في البحر عبر أنظمة الوعي بالمجال البحري.
يمكن أن تكون المحيطات أماكن خطرة. يمكن للقراصنة الاستيلاء على السفن، ويمكن للمهربين جلب المخدرات والأسلحة والمهاجرين، ويمكن للإرهابيين تعريض السفن في طريقها للخطر.
مسار الربح: تقنية SRT مطلوبة لتتبع السفن في البحر
ومع ذلك، فإن المراقبة المتكاملة ضعيفة على أرض الواقع. أنظمة الحركة الجوية مطلوبة في جميع أنحاء العالم. المراقبة البحرية مجزأة. قبل عشر سنوات، بدأ تاكر وفريقه في تطوير أنظمة متطورة تسمح لخفر السواحل الوطني وأجهزة الأمن بمراقبة التحركات في البحر والتصرف بسرعة إذا اكتشفوا أي نشاط مشبوه.
وكانت الفلبين من أوائل الدول التي تبنّت هذه الفكرة، كما كانت المملكة العربية السعودية. تم توقيع صفقة بقيمة 165 مليون جنيه إسترليني مع الكويت الشهر الماضي فقط، وهناك صفقات أخرى في طريقها إلى التنفيذ، مما أدى إلى إنشاء سلسلة من المشاريع تبلغ قيمتها أكثر من 320 مليون جنيه إسترليني على مدى العامين المقبلين مع مشاريع طويلة المدى تزيد قيمتها عن مليار جنيه إسترليني.
لدى SRT أيضًا مستثمران ذوو أموال كبيرة: ديفيد بريروود، الذي طور سلسلة مؤشرات MSCI المالية الناجحة بشكل رائع، وOcean Infinity، التي يسيطر عليها مدير صندوق التحوط الملياردير أنتوني كليك.
يستثمر Brierwood في SRT لأنه يعتقد أنه عمل جيد. إن Ocean Infinity ليست مجرد مساهم ولكنها شريك تجاري أيضًا. وتتخصص الشركة في عمليات المسح المستقلة تحت الماء، والتي تستخدمها الحكومات ومقاولو الدفاع والباحثون والصناعات الكبرى. تتيح الشراكة بين Ocean وSRT لكلا الشركتين تقديم المزيد لعملائهما.
حكم ميداس: ارتفعت أسهم شركة SRT بنسبة 10 في المائة إلى 41 بنسا منذ أن أوصى ميداس بالشركة قبل عامين، لكن لا بد من بذل المزيد من الجهود. ليست واحدة لضعاف القلوب ولكنها قد تكون مجزية للبحارة المغامرين.
المتداولة على: هدف المؤشر: SRT اتصال: srt-marine.com
منصات الاستثمار DIY
ايه جي بيل
ايه جي بيل
سهولة الاستثمار والمحافظ الجاهزة
هارجريفز لانسداون
هارجريفز لانسداون
تداول مجاني للأموال وأفكار استثمارية
المستثمر التفاعلي
المستثمر التفاعلي
استثمار برسوم ثابتة يبدأ من 4.99 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا
ساكسو
ساكسو
استرد 200 جنيه استرليني كرسوم التداول
التداول 212
التداول 212
تعامل مجاني ولا توجد رسوم على الحساب
الروابط التابعة: إذا حصلت على منتج، فقد تحصل على عمولة. يتم اختيار هذه الصفقات من قبل فريق التحرير لدينا، لأننا نعتقد أنها تستحق تسليط الضوء عليها. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
قارن أفضل حساب استثماري بالنسبة لك