إذا كنت تعتقد أن دفع اشتراكًا شهريًا لأمثال Netflix و Amazon Prime Video و YouTube لتجنب الإعلانات كان سيئًا ، فإن فولكس واجن تفرض رسومًا متكررة لإلغاء تأمين الطاقة الكاملة للسيارات الكهربائية للعملاء.
أضافت عملاق السيارات الألماني اشتراكًا شهريًا لإصدار الأداء الكامل من أرخص معرف فولكس واجن.
العملاء الذين يطلبون معرف التوصيف.
وبحق لأن هذا هو المخرجات المدرجة على الموقع.
ومع ذلك ، فإن الطباعة الصغيرة تنص على أن النماذج المقتبسة لإنتاج 170 كيلو وات ستقتصر إلكترونيًا على 150 كيلو واط (148 حصانًا) ما لم يدفع المالك رسوم اشتراك شهرية قدرها 16.50 جنيهًا إسترلينيًا.
لوضع هذا في منظورها الصحيح ، هذا هو ما يقرب من ستة أضعاف الترقية الخالية من الإعلانات لمقطع فيديو Amazon Prime وثلاث مرات لمشاهدة Netflix دون إعلانات.
تقوم Volkswagen بتسمية هذا الأداء على “ترقية الطاقة الاختيارية”. على الرغم من أن العملاء الغاضبين يمكن أن يجادلوا بأنه جزء من تكتيك مبيعًا خاطئًا ، بالنظر إلى أن المبلغ الكامل البالغ 170 كيلو وات متاح من مجموعة نقل الحركة الكهربائية.
يمكن أن يصبح أيضًا صداعًا رئيسيًا للتأمين ، مع وجود سائقين على عجلة المركبات التي يتمتعون بسلطة أقل من المطالبة رسميًا.
Power PayWall: تقوم Volkswagen الآن بشحن اشتراك شهري لإلغاء تأمين الأداء الكامل لمعرف التمييز الخاص به. 3 سيارات كهربائية
حالات الطباعة الصغيرة: “معلومات مهمة لمعرف جديد.
“اختيار تجريبي أو اشتراك مجاني لمدة شهر واحد (شهر واحد أو عام واحد أو شراء صريح لعمر السيارة.
“شاهد متجرك داخل السيارة أو متجر Volkswagen Connect للحصول على أسعار محدثة.
'الاشتراكات تجديد تلقائي في نهاية فترة ولايتها.
“يبدأ الاشتراك المدفوع لمدة شهر واحد تلقائيًا (بعد التجربة المجانية) ما لم يتم إلغاؤه.”
العملاء الذين يطلبون معرف التوصيف. ولكن ، كما الحالات الصغيرة أدناه ، فإنها في الواقع تقتصر إلكترونيًا على 160 كيلو واط (148 حصانًا) ما لم يتم دفع اشتراك شهري
وفقًا لـ Auto Express ، التي كشفت عن هذا Paywall على الطاقة الكهربائية ، يجب على العملاء تجهيز 649 جنيهًا إسترلينيًا لفتح 20 كيلو وات من الأداء المحدود بشكل دائم.
يحد التقييد على الطاقة أيضًا من أقصى عزم الدوران ، وإسقاطه من 265nm إلى 310nm.
مع أقل قوة سحب وأداء صريح ، من غير المرجح أن يحقق ID.3 التسارع المقتبس من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 8.2 ثانية.
ومع ذلك ، تقول فولكس واجن إن الأداء المقيد لا يؤثر على المدى المدعوم 240 ميلًا.
ليس فقط Paywall تكتيكًا متقلصًا لجعل السائقين يسعلون المزيد من الأموال للسيارات الكهربائية ولكنه سيكون أيضًا صداعًا إداريًا للمالكين.
وذلك لأن أولئك الذين يرفضون دفع الاشتراك سيحتاجون إلى إخطار شركة التأمين الخاصة بهم بأن معرفهم. 3 ينتج طاقة أقل من 170 كيلو واط مقتبس من صانع السيارات.
اتصلت ديلي ميل بوكس واجن المملكة المتحدة للتعليق وفهم ما إذا كانت أي نماذج EV أخرى تخضع لسلطة paywalled.
تقوم Volkswagen بتسمية هذا الأداء على “ترقية الطاقة الاختيارية”. على الرغم من أن العملاء الغاضبين قد يجادلون بأنه جزء من تكتيك مبيعًا خاطئًا ، نظرًا لأن الكمية الكاملة البالغ 170 كيلو وات متوفرة من مجموعة نقل الحركة الكهربائية
Volkswagen هي العلامة التجارية الأولى التي ندركها لفرض رسوم إضافية على الطاقة المتوفرة بالفعل في سياراتها. ومع ذلك ، فإن الشركات المصنعة الأخرى كانت تسوية ميزات في طرزها خلال السنوات القليلة الماضية
صانعي السيارات يتقاضون شحنًا إضافيًا للميزات الموجودة
فولكس واجن ليست أول شركة سيارات تطلب من عملائها دفع اشتراك شهري للوصول إلى الميزات والأداء مجهز أيضًا في سياراتهم.
استغرق BMW في عام 2022 الكثير من الحرارة عندما تم الكشف عن أنها كانت تتقاضى أصحاب محركاتها برسوم شهرية قدرها 15 جنيهًا إسترلينيًا للوصول إلى المقاعد الساخنة في محركاتهم باهظة الثمن.
كما أرادت 10 جنيهات إسترلينية شهريًا لإلغاء قفل عجلة القيادة الساخنة ، و tenner لتنشيط مساعدة عالية الحزمة ، و 35 جنيهًا إسترلينيًا لتشغيل نظام التحكم في التطواف التكيفي.
أثارت BMW الغضب في عام 2022 عندما أخبرت عملائها أنهم سيحتاجون إلى دفع اشتراك شهري لإضافة ميزات إلى سيارتهم ، على الرغم من أن السيارة مجهزة بالفعل بالتكنولوجيا
يوضح هذا الشاشة من قسم محرك الأقراص المتصاعد في BMW UK في موقعها في عام 2022 خيارات الشراء والاشتراك المختلفة المتاحة للحصول على مقاعد أمامية ساخنة
هل تريد عجلة قيادة ساخنة في BMW لفصل الشتاء فقط؟ كانت العلامة التجارية الألمانية تتقاضى ذات مرة 10 جنيهات إسترلينية شهريًا مقابل الرفاهية
كان لدى بورش أيضًا جدران على بعض الميزات في Taycan EVs. ويشمل ذلك الحفاظ على حارة نشطة كان متاحًا مقابل 18 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا في عام 2022. يمكن للعملاء أيضًا دفع مزيد
في نفس العام ، كشفنا أن بورش كانت تقوم أيضًا بشحن رسوم اشتراك شهرية لإلغاء قفل أنظمة مساعدة السائقين في بعض نماذجها عالية الأداء.
بعد مرور عام ، قال رئيس Audi Audi إن الشركة ستقوم بزيادة توفر ميزات “الوظيفة عند الطلب” التي يجب إلغاء قفلها بدفع شهري.
يمكن لمالكي Polestar أيضًا دفع المزيد مقابل حزمة الأداء التي توفر المزيد من الطاقة من خلال ترقيات البرامج.
ومع ذلك ، فإن هذا يختلف عن اشتراك فولكس واجن لأنه لا يفتح الطاقة الموجودة بالفعل كمعيار.
