تأكيد التقارير في وقت سابق من هذا الأسبوع ، أعلنت شركة تويوتا العملاقة اليابانية اليوم أنها ستغير إنتاج أحد هاتشباك الساخنة في المملكة المتحدة العام المقبل.
سينتقل تصنيع بعض سيارات GR Corolla من اليابان الأصلية إلى مصنع Burnaston في Derbyshire في عام 2026 ، حيث تم بالفعل إنتاج Hatchback Hybrid Family Hatchback.
ومع ذلك ، على الرغم من خطط لبناء السيارة قريبًا في بريطانيا ، لا يتم بيع GR Corolla في المملكة المتحدة.
في الواقع ، يتمثل الهدف من زيادة عرض Toyota لهذه المحركات إلى أمريكا الشمالية حيث يوجد طلب مكثف على السيارة الرياضية 300HP – والتي تكلف 43،995 دولارًا (حوالي 32،500 جنيه إسترليني). وهذا يعني أيضًا أن الشركة يمكنها جني فائدة الصفقة التجارية الأكثر ملاءمة المتفق عليها بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ، مع فرض الواردات اليابانية مع تعريفة حادة بنسبة 25 في المائة.
ستكون هذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها Toyota ذات العلامات التجارية GR – التي تعني سباق Gazoo Racing ، وهي ذراع المنافسة للشركة التي في الخارج في بطولة World Rally والاعتداءات على بطولة العالم للتحمل التي تقوم أيضًا بتعديل مجموعة من سيارات الأداء – خارج اليابان.
على الرغم من عدم تأكيده ، فقد أفيد أن تويوتا ستنفق أكثر من 41 مليون جنيه إسترليني في إعداد خط التجميع المخصص للهرات الساخنة التي ترتبط بالولايات المتحدة.
تأكيد التقارير في وقت سابق من هذا الأسبوع ، أعلنت شركة تويوتا العملاقة اليابانية تويوتا اليوم أنها ستغير إنتاج أحد هاتشباك الساخنة في المملكة المتحدة العام المقبل
قالت تويوتا يوم الجمعة إن كورولا GR “قد قوبلت بمستويات عالية من حماس العملاء والطلب” في أمريكا الشمالية ، والتي “تفوقت على العرض ، مما أدى إلى إعلان اليوم عن توسيع إنتاج المركبات”.
وأضاف أن الاختيار يعكس جهود تويوتا “لتحسين بصمة الإنتاج العالمية لإنتاج وتسليم السيارات للعملاء بأسرع وقت ممكن”.
تويوتا لديها أيضا مراكز إنتاج المركبات الأوروبية في فرنسا وتركيا وبولندا وجمهورية التشيك والبرتغال وروسيا.
ومع ذلك ، قال إن قرار اختيار بورناستون هو الاعتراف بـ “قدرة TMUK (Toyota Manufacturing UK) ، وموظفيها وسلسلة التوريد الخاصة بها ، وقاعدة ريبي للرياضات في المملكة المتحدة”.
يقول الرؤساء إن الاستعدادات لهذه الخطوة كانت موجودة منذ العام الماضي.
سينتقل تصنيع GR Corolla Hot Hatch لسوق أمريكا الشمالية من اليابان الأصلية إلى مصنع Burnaston في Derbyshire في عام 2026 لتلبية الطلب المرتفع بشكل لا يصدق
تتيح هذه الخطوة للشركة جني الاستفادة من الصفقة التجارية الأكثر ملاءمة المتفق عليها بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ، مع فرض الواردات اليابانية مع تعريفة أعلى بنسبة 25 ٪
ينتج Burnaston بالفعل هاتشباك العادية و Hybrid Eatter Corolla للأسواق البريطانية والأوروبية ولديه طرق إنتاج متقدمة تقول المصادر أنها تجعلها مثالية لـ GR
تويوتا لديها أيضا مراكز إنتاج المركبات الأوروبية في فرنسا وتركيا وبولندا وجمهورية التشيك والبرتغال وروسيا. ومع ذلك ، قال إن قرار اختيار بورناستون هو الاعتراف بـ “قدرة TMUK (Toyota Manufacturing UK) ، وموظفيها وسلسلة التوريد الخاصة بها ، وقاعدة ريبي للرياضات والمواجهة داخل المملكة المتحدة”.
علق يوشيهيرو ناكاتا ، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة تويوتا موتور أوروبا: “نحن فخورون بأن TMUK ، أول مصنعنا في أوروبا ، تم اختياره أيضًا كأول مصنع لسيارات تويوتا في الخارج لإنتاج مركبات GR ، وتأمين مشروع التوسع هذا لـ TGR Worldwide.
“نحن نقدر بشدة الدعم التاريخي والاعتراف بالمملكة المتحدة ونود مواصلة المساهمة في مجتمع المملكة المتحدة باعتباره” أفضل شركة في المدينة “.
من المتوقع أن يبدأ في منتصف عام 2016 ، من المتوقع أن يصل الإنتاج إلى 10000 وحدة سنويًا.
في عام 2024 ، أنتجت بورناستون 98،055 سيارة – مزيج من تويوتا كورولاس وسوزوكي سويس ، نسخة شريكها الياباني المبني على نفس المنصة.
سيساعد خط تجميع GR Corolla على تغطية بعض الانخفاضات البالغة 20 في المائة في المخرجات السنوية في المملكة المتحدة ، حيث حققت تويوتا 122،193 سيارة ركاب في المصنع في عام 2023.
ستكون الأخبار دفعة صغيرة لقطاع السيارات في بريطانيا.
في يوم الخميس ، أكدت جمعية الشركات المصنعة للسيارات والتجار أن إنتاج المركبات في المملكة المتحدة قد انخفض إلى أدنى مستوى له في 72 عامًا في أبريل ، مما أدى إلى انخفاض كبير في الطلب من أسواق التصدير الرئيسية حيث تزن مخاوف التعريفة الجمركية.
يعتقد الخبراء أن خطوة تويوتا هي علامة على جاذبية بريطانيا للشركات التي تقرر مكان إنشاء المصانع.
تم صيد صفقة تجارية مع الولايات المتحدة لخفض التعريفة الجمركية من 25 في المائة إلى 10 في المائة في وقت سابق من هذا الشهر.
هذا يعني الآن أن المملكة المتحدة “في وضع جيد للعمل كجسر بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي” ، قال أليكس التمان من مستشاري الأعمال لوبوك فاين ، مضيفًا أن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي سمح للمملكة المتحدة “بتصميم إطارها التنظيمي لتناسب الصناعات المحلية بشكل أفضل”.
بدأت بورناستون عملياتها في عام 1992 وتنتج بالفعل هاتشباك العادية و Hybrid Estate Corolla للأسواق البريطانية والأوروبية
في عام 2024 ، أنتجت بورناستون 98،055 سيارة – مزيج من تويوتا كورولاس وسوزوكي سويس ، نسخة شريكها الياباني مبني على نفس المنصة
هناك طلب مكثف في أمريكا الشمالية للسيارة الرياضية 300 حصان – والتي تكلف 43،995 دولارًا (حوالي 32،500 جنيه إسترليني)
بدأت بورناستون عملياتها في عام 1992 وتنتج بالفعل هاتشباك العادية و Hybrid Estate Corolla للأسواق البريطانية والأوروبية.
على الرغم من معاناة انخفاض في التصنيع منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، فإن تقنية الإنتاج المتقدمة وخبرتها في كورولا تجعلها خيارًا طبيعيًا ، كما قال أحد الأشخاص.
سيتم إرسال المهندسين مؤقتًا من اليابان لمشاركة تكنولوجيا الإنتاج وغيرها من الخبرة.
قام مصنع Motomachi “GR Factory” في اليابان بتجميع 25000 سيارة العام الماضي ، حوالي ثلث Corollas ، ولكن يقال إنه بكامل طاقته.
إن التحول إلى إنتاج المملكة المتحدة GR Corolla يضفي أيضًا مصداقية على النظرية القائلة بأن GR Corolla يمكن أن يطلق في أوروبا قريبًا. لا يتم تقديمه حاليًا إلا في عدد من الأسواق المتحمسين بما في ذلك الولايات المتحدة واليابان ، ولكن تم رصد النماذج الأولية في Nürburgring العام الماضي.
حاليًا ، يمتلك عشاق Hot Hatch في المملكة المتحدة Gr Yaris ، لكن الطلب مرتفع جدًا لدرجة أن Toyota تستخدم نظام اقتراع.
