تم توسيع خصومات الحكومة على شاحنات وشاحنات كهربائية لمشغلي الأعمال والأسطول الذين يتطلعون إلى الانتقال إلى EVs.
يصل امتداد مكونات الشاحنة والشاحنات كجزء من مخطط حزب العمال الذي تبلغ تكلفته 650 مليون جنيه إسترليني لجعله أرخص شراء EVS ، والذي شهد أيضًا تقديم منحة السيارات الكهربائية المثيرة للجدل.
كانت المنحة ، التي تقدم بالفعل خصومات تصل إلى 2500 جنيه إسترليني للشاحنات الصغيرة ، و 5000 جنيه إسترليني للشاحنات الكبيرة ، و 16000 جنيه إسترليني للشاحنات الصغيرة ، و 25000 جنيه إسترليني للشاحنات الكبيرة ، بسبب انقضاءها ولكن تم تأكيدها حتى عامين آخرين على الأقل.
تقول الحكومة إن المستويات الدقيقة للسنة المالية 2026/27 سيتم تأكيدها في الوقت المناسب. تعمل منح الشاحنة الكهربائية جنبًا إلى جنب مع منح سيارات البضائع الثقيلة الكهربائية (HGV).
ويأتي قرار الحكومة بعد أن ارتفعت تسجيلات VAN الكهربائية في المملكة المتحدة بشكل حاد في يوليو ، وفقًا لأرقام من جمعية الشركات المصنعة للسيارات والتجار (SMMT) ، بزيادة 72.6 في المائة بين يوليو 2024 و 2025.
ومع ذلك ، تمثل الشاحنات الكهربائية 8.8 في المائة فقط من إجمالي التسجيلات في العام حتى الآن – أقل من 16 في المائة المطلوبة بموجب القواعد التي تفرضها تفويض مركبة الانبعاثات الصفرية (ZEV).
أكدت الحكومة أنها ستقوم بتمديد منحة الشاحنة والشاحنات كجزء من مخطط حزب العمال البالغ 650 مليون جنيه إسترليني لجعله أرخص لشراء EVs. سيبقى حتى عام 2027 على الأقل
من خلال الإعلان عن منحة الشاحنة والشاحنات ، قال وزير الطرق ليليان غرينوود: “إن تمديد هذه المنح هو خطوة حاسمة أخرى لتشغيل انتقال بريطانيا إلى النقل الأنظف مع دعم الصناعات التي تجعل اقتصادنا يتحرك ، مما يؤدي إلى استثمارات جديدة في EVs ومساعدة الشركات على خفض التكاليف والتوسيع”.
في خلف بيانات SMMT في يوليو ، قالت هيئة الصناعة إن الفجوة بين أهداف المبيعات التي تفرضتها الحكومة والامتصاص الحالي يجب معالجتها ودعا إلى “تدابير لتعزيز ثقة المشغل”.
من المتوقع حصة السوق 2026 لشاحنات الكهرباء بنسبة 13.7 في المائة ، وهو أقل بكثير من الهدف الذي يبلغ 24 في المائة.
قال رئيس SMMT مايك هاوز إن تمديد المنحة سيساعد في زيادة امتصاص الصفر في قطاع المركبات التجارية الحاسمة ، والذي يواجه معظمه نفس تاريخ البيع الذي يمر به سوق السيارات “، لكنه أضاف أن هناك حاجة إلى مزيد من التدابير لإبلاغها.
وقال: “أحد الحواجز الرئيسية التي تحول دون التبني هي القدرة على تحمل التكاليف ، لذا فإن هذا التمديد سيقلل من التكلفة الأولية للشراء والتي ، إلى جانب التسارع المتسارع للبنية التحتية ، سيساعد المزيد من المشغلين على التبديل”.
“يجب أن تكون الخطوة التالية هي طاقة أكثر بأسعار معقولة حتى تتمكن الحكومة من زيادة عائد الاستثمار لكل من البيئة والاقتصاد”.
تقدم حاليًا منحة المكونات الإضافية للشاحنة والشاحنة خصومات تصل إلى 2500 جنيه إسترليني للشاحنات الصغيرة ، و 5000 جنيه إسترليني للشاحنات الكبيرة ، و 16000 جنيه إسترليني للشاحنات الصغيرة ، و 25،00 جنيه إسترليني للشاحنات الكبيرة-وستستمر هذه الآن حتى 2027 على الأقل
النقل التجاري مسؤول عن أكثر من ثلث انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على طرق المملكة المتحدة ، لذلك يُنظر إليه على أنه أمر حيوي لتقليل الانبعاثات من الشاحنات والشاحنات.
الشاحنات مسؤولة عن 16 في المائة من انبعاثات النقل البري.
تشكل HGVS ، وهي فئة بما في ذلك الشاحنات ، 19 في المائة من انبعاثات النقل المحلي.
وقال جون بومفري ، مدير البلد في المملكة المتحدة في أمازون: “نرحب بالالتزام المستمر بالحكومة بدعم كهربة الأساطيل التجارية”.
النقل التجاري مسؤول عن أكثر من ثلث انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على طرق المملكة المتحدة ،
يتم استلام Grant EV Van بشكل أفضل من منحة السيارات الكهربائية الجديدة التي ترى مشتري السيارات الكهربائية تلقى إما خصم 1500 جنيه إسترليني (النطاق السفلي) أو 3،750 جنيه إسترليني (النطاق العالي) على بعض نماذج EV “المستدامة”.
إن معايير الحكومة التي تتأهل فيها الشركات المصنعة والنماذج “Green” تركت صانعي السيارات والمشترين الذين يخددون رؤوسهم ، والطريقة التي تعلن بها الحكومة عن النماذج بأسرع ما يمكن أن تعالج الطلبات ، بدلاً من إصدار قائمة واضحة واحدة ، تجذب الكثير من النقد.
اعتبارًا من 16 أغسطس عندما تم الإعلان عن أحدث تصفيات ECG – خمسة نماذج من Cupra و Volkswagen و Peugeot – لم تتمكن أي EVs من تمرير منحة من المستوى 1 £ 3،750 جنيهًا إسترلينيًا.
على هذا النحو ، وبحسب ما ورد كان التجار يعبرون عن الإحباط ، الذين يطلق عليهم طرح مخطط “Shambolic” ، مضيفًا أنه كان ينبغي أن يكون أبسط بكثير من ما أطلق عليه “فوضى حكومية حكومية”.
