يواجه سائقو السيارات الكهربائية ضجة مزدوجة من ارتفاع التكاليف من اليوم.
سيدفع مالكو EV في بريطانيا بشكل جماعي 22.3 مليون جنيه إسترليني في الشهر لتشغيل سياراتهم كمزيج من الاضطرار إلى دفع ضريبة السيارات لأول مرة وركلة السقوط السعرية في Ofgem في وقت واحد.
سيدفع أصحاب السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة الآن ما مجموعه 55.4 مليون جنيه إسترليني شهريًا بين واجب المكوس المركبة (VED) والشحن ، وقد حسبت Carmoola مقرض تمويل السيارات الرقمي.
سيدفع معظم مالكي السيارات الكهربائية معدلًا قياسيًا لضريبة السيارات بقيمة 195 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا بموجب قواعد جديدة تم تقديمها من قبل المستشار ، في حين ستشهد زيادة تكاليف الطاقة ارتفاع رسوم المنازل من 14.91 جنيهًا إسترلينيًا إلى 16.21 جنيهًا إسترلينيًا (زيادة 1.30 جنيه إسترليني) من اليوم.
وقال إيدان راشبي ، مؤسس ورئيس التنفيذي في كارمولا: “مع زيادة بنسبة 6.4 في المائة في الحد الأقصى للسعر ونهاية إعفاءات ضريبة السيارات على EVs ، فإن الضغوط المالية تتصاعد”.
إليك مقدار ما سيتعين على سائقي السيارات الكهربائية الآن الخروج …
1 أبريل يجمع بين التغييرات الضريبية لسائقي EV وزيادة تكاليف الشحن المنزلي مع ارتفاع الحد الأقصى لسعر الطاقة بأكثر من 6 ٪ – لذلك يدفع مالكو EV 22.3 مليون جنيه إسترليني كل شهر أكثر
كم هو ارتفاع ضريبة السيارات ل EVs؟
هذا هو الأموال غطت على نطاق واسع كيف ستؤثر التغييرات الضريبية الجديدة للسيارات الكهربائية على السائقين.
على الرغم من ذلك ، وجدت دراسة استقصائية شملت 2000 سائق أجراها Gocompare في نهاية فبراير أن 48 في المائة فقط من سائقي السيارات كانوا على دراية بالتغييرات بالجملة إلى Ved من اليوم ، بما في ذلك أصحاب EV يجبرون على المساهمة في خزائن الخزانة.
أي طراز بطارية جديد تم شراؤه من 1 أبريل سيتحمل “ضريبة صالة العرض” بقيمة 10 جنيهات إسترلينية.
ومع ذلك ، من السنة الثانية فصاعدا ، سيدفع المالكون نفس المعدل القياسي لـ VED مثل سائقي سيارات البنزين والديزل – وهي نفقات سنوية تبلغ 195 جنيهًا إسترلينيًا.
بالنسبة إلى EVs الجديدة التي تم شراؤها بعد 1 أبريل 2025 وتكلف أكثر من 40،000 جنيه إسترليني ، سيتم أيضًا تأجيلها بـ “ملحق السيارات باهظ الثمن” بقيمة 425 جنيهًا إسترلينيًا في السنة-وهي ضريبة إضافية على السيارات “الفاخرة” التي يتم فرضها على رأس المعدل القياسي لمدة خمس سنوات.
ستنتقل EVS في الفترة من 1 أبريل 2017 و 31 مارس 2025 مباشرة إلى المعدل القياسي البالغ 195 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا (16.25 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا) أيضًا.
ستتحول المركبات القديمة المسجلة من مارس 2001 إلى فرقة أول سيارة (VED) مع فرض رسوم على 20 جنيهًا إسترلينيًا في السنة.
تشرف حكومة حزب العمال على أكبر عمليات التخلص من ضريبة السيارات منذ ما يقرب من عقد من الزمان مع EVs المطلوبة الآن لدفع رسوم المكوس للمركبة (VED) – مع دفع معظم EVs 195 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا
هذا يدفع فاتورة الضرائب الشهرية على مستوى البلاد لمعظم مالكي السيارات الكهربائية إلى حوالي 19.5 مليون جنيه إسترليني.
هذا على الرغم من أن راشيل ريفز المطالبة في ميزانية الخريف في أكتوبر أن التغييرات في VED “تعزز الحوافز لشراء سيارات انبعاثات وحيرة كهربائية ، من خلال توسيع الفوارق بين انبعاث الصفر ، سيارات محرك الاحتراق الهجينة والداخلية”.
علق كريس روزاموند ، محرر الشؤون الجارية والميزات في Auto Express على الردع إلى EV ، تخلق هذه التغييرات الضريبية الجديدة: “مع امتصاص EV الخاص الذي يكافح بالفعل ويكون التكلفة أحد الردعين الرئيسيين للمشترين المحتملين ، فإن هذا التغيير يخاطر ببطء التبني في وقت حر.
“يجب أن تدعم الحكومة السائقين في التحول إلى EVs ، وليس معاقبةهم”.
يتغير الحد الأقصى لسعر الطاقة كل ثلاثة أشهر. 1 أبريل يشهد ارتفاعًا بنسبة 6.4 ٪ مما يعني أن مالكي EV الذين يفرضون على المنزل على تعريفة مرنة سيشهدون ارتفاع تكاليف الشحن
ما هي قيمة ارتفاع سعر الطاقة وكيف ستزداد تكاليف شحن EV؟
تم تقديم الحد الأقصى لسعر الطاقة ، الذي تتم مراجعته كل ثلاثة أشهر من قبل منظم OFGEM ، في 1 يناير 2019 إلى توقف عن المنازل على تعريفة متغيرة باهظة الثمن من تمزيقها من قبل Prpviders.
سيشهد الارتفاع الذي يأتي اليوم زيادة سعر الطاقة بنسبة 6.4 في المائة إلى 1،849 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا لأسر المعيشية النموذجية التي تستخدم الكهرباء والغاز ويدفع عن طريق الخصم المباشر.
هذا يرتفع من 1،738 جنيه إسترليني بين 1 يناير و 31 مارس 2025.
تتمثل نتيجة مالكي EV الذين لديهم تعريفة متغيرة وشحن سيارتهم الكهربائية في المنزل هي أن متوسط التكلفة لشحن EV بالكامل على دربهم سيزداد من 14.91 جنيهًا إسترلينيًا إلى 16.21 جنيهًا إسترلينيًا (لشحن بطارية 60 كيلو وات ساعة) ، وفقًا لنتائج Carmoola.
مع وجود 1.2 مليون فولت في جميع أنحاء المملكة المتحدة والمتوسط في شاحن السيارات المنزلي باستخدام 108 كيلو وات في الشهر ، من المتوقع أن ينفق سائقي السيارات حوالي 35 مليون جنيه إسترليني شهريًا في شحن سيارتهم بسبب زيادة أسعار الطاقة.
هذا هو 2.84 مليون جنيه إسترليني إضافي مما تم إنفاقه في مارس 2025 (32.2 مليون جنيه إسترليني).
ومع ذلك ، لا يزال من الممكن أن يكون الشحن في المنزل أرخص بكثير من شحن الشبكة العامة ، حتى لو كنت على تعريفة مرنة وليس تعريفة EV.
من المتوقع أن ينفق سائقو السيارات حوالي 35 مليون جنيه إسترليني شهريًا في شحن سيارتهم بسبب زيادة أسعار الطاقة حيث يرتفع سعر الرسوم الكاملة بمقدار 1.30 جنيه إسترليني
وجد تقرير إعادة شحن AA في شهر فبراير أن الشحن المحلي للسرعات تصل إلى 7 كيلو وات في المتوسط في المتوسط - 10 جنيهات إسترلينية فقط للوصول إلى 80 في المائة (أو 5.65 بكسل لكل ميل).
من ناحية أخرى ، تكلف الشحن باستخدام جهاز عام يصل إلى 7 كيلو وات 52 بكسل/كيلوواط في المتوسط - 20.80 جنيه إسترليني لشحن 80 في المائة (أو 11.69 بكسل لكل ميل).
على الرغم من أن التأثيرات التي يجلبها ارتفاع سعر الفوز في متوسط الشحن المنزلي لا يزال يتعين رؤيته بالكامل ، إلا أنه من المفيد أن تضع في اعتبارك أن الحد الأقصى للسعر يتغير كل ثلاثة أشهر ، ومن المتوقع أن ينخفض في يوليو 2025.
قال Rushby: 'كشفت استطلاعنا الأخير أن ما يقرب من ثلث البريطانيين سيتجنبون التحول إلى EV بسبب ارتفاع تكاليف الطاقة – وهو رقم من المحتمل أن يرتفع بعد هذه الإعلانات الأخيرة.
“للمساعدة في إدارة التكاليف ، نوصي مالكي EV بشحن في المنزل حيثما أمكن ذلك وتحقق مما إذا كان مزود الطاقة الخاص بهم يوفر تعريفة خارج أوقات الذروة ، مما قد يقلل بشكل كبير من نفقات الشحن”.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.