أحد أكبر المخاوف بشأن التحول إلى السيارات الكهربائية هو طول عمر بطارياتها، حيث يخشى البعض من أنها قد تحتاج إلى استبدالها بتكلفة عالية.
لكن تقريرًا جديدًا حاول تبديد هذه المخاوف من خلال التأكيد على أن البطاريات في السيارات الكهربائية الجديدة تظل صالحة لمدة 20 عامًا أو أكثر.
في الواقع، تقول التحقيقات التي استندت إلى 5000 سيارة كهربائية حديثة حقيقية إن البطاريات تظهر علامات تدهور أبطأ من المكونات المستخدمة في سيارات محرك الاحتراق الداخلي (ICE).
يزعم تقرير جديد أن البطاريات في أحدث السيارات الكهربائية تدوم لفترة أطول من المكونات المستخدمة في محركات الاحتراق الداخلي. وبالتالي، من المفترض أن تكون بطارية السيارة الكهربائية جيدة لمدة 20 عامًا أو أكثر
تم تقديم الادعاءات الجريئة بواسطة Geotab – شركة رائدة في مجال أنظمة المعلوماتية للأساطيل والشركات، والتي تتضمن تتبع المركبات وربطها بالإنترنت.
وتقول الشركة إنها أجرت تحليلاً لصحة البطاريات لنحو 5000 أسطول ومركبات كهربائية خاصة، باستخدام 1.5 مليون يوم من بيانات الاتصالات عن بعد لاستكشاف مدى قدرة أحدث تقنيات البطاريات على مواجهة صرامة الاستخدام اليومي.
وتشير البيانات إلى أن بطاريات السيارات الكهربائية في النماذج الحالية تتدهور، في المتوسط، بنسبة 1.8 في المائة سنويا.
وعندما أجرت نفس الدراسة في عام 2019، وجدت أن كفاءة البطاريات آخذة في الانخفاض بمعدل 2.3 في المائة سنويًا في المتوسط، مما يشير إلى تحقيق تقدم في السنوات الخمس الماضية لتمديد عمر التكنولوجيا.
وأضاف التقرير أن بطاريات السيارات الكهربائية “تتدهور الآن بشكل أبطأ عمومًا من مكونات نظام نقل الحركة لمحرك الاحتراق الداخلي”.
وأضاف ديفيد سافاج، نائب رئيس شركة جيوتاب في المملكة المتحدة وأيرلندا: “مع هذه المستويات الأعلى من الصحة المستدامة، فإن البطاريات في أحدث طرازات السيارات الكهربائية سوف تدوم بشكل مريح أطول من العمر الافتراضي للسيارة، ومن المرجح ألا تحتاج إلى استبدالها.
“ومع ذلك، فإننا لا نزال نرى أن موثوقية البطارية تُستخدم كعصا لضرب السيارات الكهربائية.
“نأمل أن تتمكن بيانات مثل بياناتنا من دحض هذه الأساطير في النهاية.”
ويقول التقرير إن انخفاض متوسط 1.8 في المائة في صحة البطارية “من غير المرجح أن يكون له تأثير كبير على احتياجات السيارة اليومية لمعظم السائقين”.
ويضيف أن هذا التدهور من المتوقع أن ينخفض في المستقبل مع وصول نماذج السيارات الكهربائية الجديدة والمزيد من التقدم في البطاريات، مثل تقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة.
وأضاف ديفيد قائلاً: “يجب أن يشعر الناس بالثقة في أن العديد من المركبات الكهربائية الحالية مناسبة وفعالة من حيث التكلفة لتحل محل مجموعة من مركبات الاحتراق الداخلي الخفيفة والمتوسطة والثقيلة”.
أحد أكبر المخاوف التي تحد من تحول السائقين إلى السيارات الكهربائية هو طول عمر بطارياتها ومدى تكرار الحاجة إلى استبدالها بتكلفة عالية
كيف تم إجراء تحليل بطارية السيارة الكهربائية
تقوم Geotab بحساب التدهور باستخدام بيانات الاتصالات عن بعد التي تم جمعها أثناء الشحن.
يتم أخذ كيلووات الساعة المضافة أثناء جلسة الشحن وتقسيم هذه القيمة على التغيير في زيادة حالة الشحن لكل حدث شحن مؤهل.
يوفر هذا الحساب، الذي تم إجراؤه على الشحنات الأخيرة، تقديرًا لسعة البطارية الحالية، والتي تنشئ نسبة عند تقسيمها على سعة بطارية بدء تشغيل السيارة (سعة البطارية لهذه الماركة/الموديل كسيارة جديدة).
ثم يتم أخذ المتوسط الأسبوعي أو الشهري لكل مركبة لإنشاء نقطة بيانات بمرور الوقت.
يستخدم Geotab ملاءمة المنحنى حسب الماركة والطراز والسنة لجميع نقاط المتوسط الأسبوعية لكل طراز مركبة.
وتستند البيانات إلى 21 طرازًا مختلفًا من السيارات الكهربائية، حيث سجلت أفضل النماذج أداءً انخفاضًا سنويًا في عمر البطارية بمعدل 1% فقط.
من بين العوامل المحتملة التي تساهم في تدهور البطاريات في بعض نماذج المركبات بشكل أسرع من غيرها، في المتوسط، كيمياء البطارية والإدارة الحرارية لحزمة البطارية.
وقال تقرير شركة جيوتاب: “بينما تستخدم المركبات الكهربائية الحالية في الغالب بطاريات ليثيوم أيون، إلا أن هناك العديد من الاختلافات في كيمياء أيونات الليثيوم، وهذا سيؤثر على كيفية استجابتها للضغوط”.
بالإضافة إلى كيمياء الخلية، تختلف تقنيات التحكم في درجة الحرارة باختلاف طرازات المركبات.
التمييز الرئيسي الآخر هو ما إذا كانت حزمة البطارية يتم تبريدها و/أو تسخينها بالهواء أو السائل.
أحد النتائج المذهلة التي توصلت إليها الأبحاث هو أن السيارات الكهربائية التي قطعت مسافات طويلة لم تظهر تدهورًا متسارعًا للبطارية بشكل كبير مقارنة بالسيارات الأخرى.
وأضاف التقرير: “يجب أن يكون هذا خبراً ساراً لمشغلي الأساطيل على وجه الخصوص لأن السيارات الكهربائية توفر قيمة أفضل كلما زاد عدد مرات قيادتها”.
أشار تقرير Geotab إلى أن بطاريات السيارات الكهربائية في النماذج الحالية تتدهور، في المتوسط، بنسبة 1.8% سنويًا
ما هو تدهور البطارية – وهل يجب أن يمنعك من التحول إلى السيارة الكهربائية؟
يعد تدهور البطارية عملية طبيعية تؤدي إلى تقليل كمية الطاقة التي يمكن للبطارية تخزينها أو كمية الطاقة التي يمكنها توصيلها بشكل دائم.
يمكن للبطاريات الموجودة في السيارات الكهربائية عمومًا توفير طاقة أكبر مما تستطيع مكونات مجموعة نقل الحركة التعامل معه.
ونتيجة لذلك، نادرًا ما يمكن ملاحظة تدهور الطاقة في المركبات الكهربائية، وما يهم فقط هو فقدان قدرة البطارية على تخزين الطاقة.
تسمى حالة بطارية السيارة الكهربائية بحالة صحتها (SOH).
تبدأ البطاريات حياتها بنسبة 100% من مادة SOH ومع مرور الوقت تتدهور.
على سبيل المثال، فإن بطارية 60 كيلو وات في الساعة مع 90 بالمائة من SOH ستعمل بشكل فعال مثل بطارية 54 كيلو وات في الساعة.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا نقرت عليها، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money، والاحتفاظ به مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.