حققت شركات تصنيع السيارات أهداف الحكومة الخاصة بالمركبات الخالية من الانبعاثات (ZEV) لعام 2024، على الرغم من التوقعات بأنها لن تفعل ذلك، وفقًا لبيانات غير رسمية جديدة.
تعني أهداف ZEV أن على ماركات السيارات بيع نسبة من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) كل عام.
وفي عام 2024 – العام الأول الذي أصبح فيه قانونا – بلغت النسبة 22 في المائة، لكن هذه النسبة ترتفع كل عام حتى تصل إلى 100 في المائة في عام 2035.
إن غرامة عدم الالتزام بالحصة – والتي تمكنت جميع الشركات المصنعة من الهروب منها – تبلغ 15000 جنيه إسترليني لكل طراز أقل من الحد المطلوب.
لكن البيانات الجديدة من هيئة النقل والبيئة المستندة إلى أرقام مبيعات السيارات لعام 2024 من Dataforce تشير إلى أن جميع شركات تصنيع السيارات امتثلت بنجاح للأهداف، وتهربت من الغرامات المحتملة.
بالإضافة إلى عدم اضطرار صانع سيارات إلى دفع غرامات، فإن شركة واحدة فقط، وهي سوزوكي، ستحتاج إلى شراء أرصدة الامتثال.
وبينما لم تعلن الحكومة رسميًا بعد أن الصناعة ككل قد حققت هدف ZEV بنسبة 22 في المائة لعام 2024 بسبب المرونة المسموح بها، فقد أعلنت بعض الشركات المصنعة مثل Stellantis وFord بالفعل عن نتائجها الخاصة.
ومن المتوقع أن تعلن الحكومة في وقت لاحق من هذا العام.
لقد حققت جميع شركات تصنيع السيارات في الواقع أهداف الحكومة الخاصة بالمركبات الخالية من الانبعاثات (ZEV) لعام 2024، والتي يمكننا الكشف عنها
في حين زعمت صناعة السيارات أن الغرامات المحتملة ستسبب فوضى في النهاية، بينما بلغ سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية 19.6 في المائة فقط في عام 2024، أي أقل من الهدف الرئيسي البالغ 22 في المائة، كان هذا كافياً لتجاوز نسبة 18 في المائة المطلوبة للامتثال عندما تكون المرونة في القانون تعتبر.
ووجد التحليل أن شركات هيونداي وستيلانتس وبي إم دبليو ومرسيدس بنز وسايك وجيلي (فولفو ولوتس وبولستار) امتثلت لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية وخفض متوسط انبعاثات محركات الاحتراق التي باعتها.
من ناحية أخرى، ستحتاج فولكس فاجن، ورينو-نيسان-ميتسوبيشي، وتويوتا، وفورد، وجاكوار لاند روفر (تاتا موتورز)، وهوندا، ومازدا، وسوزوكي إلى تكملة مبيعات السيارات الكهربائية وخفض الانبعاثات إما عن طريق اقتراض أرصدة من السنوات المقبلة أو شرائها من الصين. الشركات المصنعة المفرطة في الامتثال.
تقول T&E أنه نظرًا لأن المرونة كافية لضمان الامتثال في المستقبل، فإن أهداف ZEV لا تحتاج إلى إضعافها على الرغم من الدعوات للقيام بذلك.
وقالت آنا كراجينسكا، مديرة T&E UK: “تلتزم شركات صناعة السيارات بتفويض ZEV على الرغم من كل الشكاوى. والنتيجة هي نمو سوق السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة والعديد من النماذج الرخيصة للمستهلكين لاستخدامها في السيارات الكهربائية.
“يجب على الحكومة أن تقف بحزم ضد الدعوات لتخفيف القانون والتركيز بدلاً من ذلك على تقديم استراتيجية صناعية قوية لقطاع السيارات.”
يجبر تفويض ZEV شركات صناعة السيارات على بيع حجم متزايد من المركبات الكهربائية من الآن وحتى عام 2035
وفي ديسمبر/كانون الأول، أطلقت الحكومة مشاورة حول ولاية ZEV والتي تتضمن أسئلة حول المرونة – المرونة التي من شأنها إضعاف المستويات الصارمة المحددة.
اجتمعت الشركات المصنعة، بما في ذلك شركة Stellantis التي تمتلك شركة Vauxhall، مع الحكومة للضغط من أجل المزيد من المرونة على الرغم من عدم تلقي غرامات في النهاية.
تعتقد T&E أن المستويات الصعبة حاسمة من أجل زيادة طموح السيارات الكهربائية، خاصة وأن الشركات المصنعة تتطلع إلى تقديم أكثر من عشرة نماذج من السيارات الكهربائية الرخيصة بأقل من 23000 جنيه إسترليني.
تشعر T&E بالقلق من أن هذه النماذج قد تحظى بالأولوية في الأسواق الأخرى إذا تم إضعاف التفويض.
وعلقت كراجينسكا قائلة: “إن التراجع الآن عن تفويض ZEV سيعرض للخطر 23 مليار جنيه إسترليني من استثمارات السيارات الكهربائية التي تم الالتزام بها للمملكة المتحدة”.
ومع ذلك، في حين أن الصناعة قد تتنفس الصعداء للهروب من الغرامات هذا العام، فقد خططت لتكتيكات للوصول إلى هناك.
ما هي التكتيكات المستخدمة لضرب أهداف تفويض ZEV؟
أخبرنا جاي بيجوناكيس، المدير التجاري لشركة MG في المملكة المتحدة، أن “الغرامات المروعة” لعدم تحقيق أهداف مبيعات السيارات الكهربائية هي المسؤولة عن “سلوك الشركات المصنعة الذي لم نشهده منذ 40 عامًا”.
تم اتهام العديد من الشركات المصنعة باستخدام التكتيكات لضمان تحقيق أهداف مبيعات السيارات الكهربائية في العام الماضي. في حديثنا إلى المطلعين على الصناعة، كشفنا عن بعض منهم:
1. خفض الأسعار
أسهل الأساليب على الإطلاق هي جعل المركبات الكهربائية ميسورة التكلفة. وكانت لكزس إحدى العلامات التجارية التي تفعل ذلك.
وخفضت ماركة السيارات اليابانية الفاخرة بعض أسعارها بأكثر من 7000 جنيه إسترليني؛ شهد UX300e انخفاضًا في الأسعار بمقدار 6700 جنيه إسترليني، مع انخفاض المواصفات الأعلى بما يصل إلى 7100 جنيه إسترليني.
كان هذا على الرغم من أن حصة لكزس من السيارات الكهربائية تبلغ حوالي 30 في المائة، وهو ما يتجاوز بكثير متطلبات الولاية لعام 2024.
كانت شركة فيات مثالًا آخر: في يونيو 2024، أكدت أنها لن تقوم فقط بتمديد “المنحة الإلكترونية” البالغة 3000 جنيه إسترليني لجميع السيارات الكهربائية، بل إنها خفضت 3200 جنيه إسترليني أخرى من قائمة الأسعار لسيارتيها 500e و500e المكشوفة.
2. القدرة على الحركة
برنامج Motability Scheme هو برنامج يسمح للأشخاص ذوي الإعاقة باستئجار سيارة جديدة، أو مركبة يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة، أو سكوتر، أو كرسي متحرك يعمل بالطاقة.
“في ما يتعلق بالمكان الذي توجد فيه الفرص والمكان الذي يستغل فيه الأشخاص السوق، فإن القدرة على التنقل هي سوق ضخمة وضخمة. وقال جاي بيجوناكيس، المدير التجاري لشركة MG في المملكة المتحدة: “إنها تنمو بشكل كبير”.
وارتفعت المبيعات بنسبة 83 في المائة على أساس سنوي.
تستجيب قابلية التنقل بشكل جيد للتموضع العدواني لأن العملاء عادةً ما يريدون أفضل صفقة مالية يمكنهم الحصول عليها، قال جاي: “كل مصنع يضع سياراته بقوة مع دفعات مقدمة منخفضة للغاية لمحاولة حث الناس على اختيار سيارة كهربائية بدلاً من البنزين أو الديزل.
“أنت ترى الشركات المصنعة تقدم خصومات هائلة”.
والسوق جديد بالنسبة لاستخدام السيارات الكهربائية، والذي يوفر “سوقًا كهربائيًا جديدًا نسبيًا لم يمسه أحد”، والذي يقدر جاي أنه يمثل “نسبة كبيرة جدًا تتراوح بين 18 إلى 20 في المائة من إجمالي الفرص”.
أكدت شركة فيات أنها ستقدم منحة إلكترونية بقيمة 3000 جنيه إسترليني لجميع السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى خصم 3200 جنيه إسترليني من قائمة الأسعار لسيارتيها 500e و500e المكشوفة لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية
3. وكالة المتظاهرين
يتم استخدام السيارات التوضيحية من قبل الوكلاء لاختبار القيادة وكنماذج عرض في صالة العرض.
تم استخدام هذه النماذج التجريبية كوسيلة أخرى لتحسين تسجيلات المركبات الكهربائية بشكل مصطنع.
وفقًا لجاي، فإن هذا يترجم إلى “نمو كبير بنسبة 44 في المائة على أساس سنوي للمتظاهرين (عبر شبكة جميع العلامات التجارية)،” وكل ذلك يتم احتسابه ضمن التسجيلات.
في كثير من الأحيان يتم إخبار التجار أنهم بحاجة إلى تحقيق حجم معين من مبيعات السيارات الكهربائية للحصول على المكافآت، مما يدفع التجار إلى شراء المركبات كمتظاهرين.
“هناك الكثير من الضغوط على التجار من بعض الشركات المصنعة لبيع مزيج معين من السيارات، وبالطبع تم تصميم هذا المزيج من السيارات لجعل إجمالي مبيعات تلك الشركة المصنعة أقرب إلى أو تزيد عن 22 في المائة كما يقولون”. ممكن يمكن أن يتماشى مع تفويض ZEV.
4. إيقاف تسليم موديلات البنزين والديزل الجديدة
قال روبرت فوريستر، رئيس شركة Vertu Motors، إن الشركات المصنعة ستوقف تسليم سيارات البنزين والديزل حتى يناير لتحقيق أهداف مبيعات السيارات الكهربائية لعام 2024.
في ديسمبر/كانون الأول، أبلغنا أن شركات صناعة السيارات أوقفت تسليمات عيد الميلاد لنماذج البنزين والديزل الجديدة حتى يناير/كانون الثاني من أجل تلبية أهداف مبيعات السيارات الكهربائية الملزمة وتجنب الغرامات الباهظة.
وقال روبرت فوريستر، الرئيس التنفيذي لشركة Vertu Motors، إن التجار يضطرون إلى تأخير العملاء عن استلام سياراتهم الجديدة، التي يتم احتجازها في “مجمعات” حتى يناير.
واصفًا ذلك بأنه “تقنين من الباب الخلفي”، قال فوريستر، الذي يشرف على 202 تاجر يمثلون العلامات التجارية الكبرى بما في ذلك هوندا وبي إم دبليو وكيا في جميع أنحاء البلاد، لموقع Auto Express: “لدينا سيارات بنزين في المجمعات التي تم بيعها للعملاء، لكن المفاتيح لا يمكن أن تكون كذلك”. سيتم تسليمها لأن الشركات المصنعة، لأسباب مفهومة، ترغب في تجنب الغرامات في نهاية هذا العام. '
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.