تشعر بعض السيارات بأنها كانت موجودة إلى الأبد. والواقع هو ، البعض تقريبا.
كانت بعض اللوحات الأسماء موجودة لأكثر من العمر – وهناك الكثير الذي لم يتغير تقريبا ميكانيكيا خلال تلك الفترات الممتدة.
تم الكشف عن أطول محركات حية في العد التنازلي من قبل AutoCar ، حيث تم بيعها أطول من دون تغيير على طرقنا لأكثر من ستة عقود.
لقد انتقل عدد من بدايات متواضعة إلى أكبر البائعين في كل العصور ، بينما حقق آخرون نجاحًا أقل ولكنهم قد تشبثوا بغض النظر.
إذا قمت بإضافة أعمارهم إلى أعلى ، فإنهم وصلوا إلى 485 عامًا من العمر ، مما يدل على أن القوة العصيبة هي نصف المعركة.
نركض في العشرة مع أطول جلسات في البيع …
معروف الآن باسم جرار تشيلسي ، كان لدى G-Wagon بداية مثيرة للاهتمام كأداة لاستخدام شاه إيران في السبعينيات. واصل إنتاجها لمدة 38 عامًا دون تغيير
10. مرسيدس G-Class-38 عامًا (1979-2017)
انطلاقًا مع واحدة من أكثر أسماء السيارات شهرة هناك ، فئة G – محرك تم إنتاجه للحرب ولكن اليوم يدور Mayfair.
أصبح G-Wagon مرادفًا للرفاهية ولكن تم تطويره في الأصل ليكون وسيلة رشيقة من جميع التضاريس للاستخدام العسكري والمدني.
ابتكرت مرسيدس وستير دايملر بوش شركة مشتركة تدعى Galandefahrzeug Gesselschaft لصنع هذه السيارة القادرة ، وفي عام 1979 كانت الفئة الأولى جاهزة.
ظلت دون تغيير تقريبًا لمدة 38 عامًا حتى تلقى تحولًا كاملاً في عام 2017 ، مع ظهور الطراز الجديد بالكامل في عام 2018 مع الأسس الجديدة تمامًا.
تم الإعلان عن Peugeot 504 تحت شعار “النمط الإيطالي ، Soul French” لأنه تم تصميمه بالتعاون مع Pininfarina. تم بناء أكثر من 3 ملايين نموذج حتى نهاية عام 2005
9. بيجو 504 – 38 سنة (1968-2006)
هذه هي السيارة التي يمكن الفضل في إنقاذ بيجو في القرن العشرين.
على الرغم من الفرنسية ، تم الإعلان عن 504 تحت شعار “النمط الإيطالي ، Soul French” لأنه تم تصميمه بالتعاون مع Pininfarina.
تم عرض النسخة الممتدة من سيارة Family 404 الشهيرة ، التي ظهرت لأول مرة في سبتمبر 1968 كسيارة حديثة غير تقليدية وقوية للطبقة الوسطى العليا في لحظة لم تكن فيها مبيعات سيارات الركاب وردية.
حصلت على سيارة للعام وأصبحت فوزًا صريحًا على إنتاج بيجو وإنتاج السيارات خلال فترة الاضطرابات الاجتماعية.
في النهاية ، تم بناء أكثر من 3.7 مليون طراز حتى تمنع آخر سيارة من خط الإنتاج في نيجيريا في ديسمبر 2005.
انتهى هيلمان هنتر إلى أن يشبه إلى حد ما مثل Mk2 Ford Cortina ، لكنه أصبح أحد أكثر السيارات مبيعًا في بريطانيا خلال إنتاجه لمدة 13 عامًا
8. هيلمان هانتر – 39 سنة (1966-2005)
بدأ هيلمان هنتر الحياة في عام 1966.
تم إنتاجه بواسطة مجموعة Rootes ، وحل محل Minx و Super Minx ، وانتهى به الأمر إلى أن يبدو وكأنه فورد كورتينا MK2 ، على الرغم من أنها ضربت السوق أولاً.
فقط أولئك الذين يعانون من عتيقة معينة سوف يتذكرون هذه السيارة ، التي أصبحت واحدة من أكثر المركبات البريطانية مبيعًا خلال 13 عامًا من إنتاجها.
تحول الصياد إلى Paykan بعد أن اشترت شركة السيارات الوطنية الإيرانية الحقوق لإنتاجها من مجموعات الجذر المضربين – وسرعان ما أصبحت سيارة إيران الوطنية.
إن ما تبقى من Rootes مملوكة لشركة Peugeot ، حيث بدأ التجمع في عام 1985 ، وحل محله Samand استنادًا إلى Peugeot 405.
Mini هي أكثر سيارة في بريطانيا شهرة ، وتمتلكها بعض من أكبر الأسماء في الأفلام والأزياء بما في ذلك الستينيات من الأيقونة Twiggy (في الصورة). تم إنتاج 5.3 مليون ميني
7. ميني – 41 سنة (1959-2000)
إنها السيارة البريطانية الأكثر شهرة على الإطلاق ولديها بعض من أشهر أصحابها (من Twiggy إلى البيتلز) في كل العصور.
سيارة صغيرة تناسب أربعة أشخاص ، تم تصميم Mini من قبل Alec Issigonis لملء الفجوة في السوق للسيارات الصغيرة والكفاءة في استهلاك الوقود خلال أزمة السويس.
من سباق السيارات إلى الشاشة الكبيرة ، قامت Mini بفعل كل شيء مع التقاط القلوب والعقول لأكثر من 40 عامًا.
توقف كلاسيكي ميني الإنتاج في أكتوبر 2000 ، حيث قامت شركة Red Mini Cooper Sport بتدحرج خط الإنتاج في لونجبريدج ، برمنغهام.
في النهاية ، تم صنع 5.3 مليون ميني.
تم إخفاء النماذج الأولية لـ 2CV الأصلي خلال الحرب العالمية الثانية قبل بيع 9 ملايين بين عامي 1948 و 1990 مما يجعلها واحدة من أكثر السيارات نجاحًا في كل العصور
6. Citroën 2CV – 42 سنة (1948-1990)
2CV – أو Deux Chevaux – هو على وشك الفرنسية مثل الرغيف الفرنسي.
تم تصميمه قبل الحرب بشكل أسطوري لتمكين المزارع والأسرة من عبور حقل محروث حديثًا مع سلة مليئة بالبيض دون كسرها ، تم إخفاء نماذج أولية من 2CV الأصلي خلال الحرب العالمية الثانية.
لم يكن حتى ما يقرب من 10 سنوات بعد أن تم تصميم التصميم لأول مرة أنه تم بيعه للبيع.
بين عامي 1948 و 1990 تم بيع تسعة ملايين عندما يتم وضع المشتقات في ، مع إنتاج 5.1 مليون من 2CV الأصلي.
السيارة الصربية في السبعينيات من القرن الماضي لا تزال NIVA قيد الإنتاج اليوم مع 45 عامًا وتعتمد على سيارة صنع السيارة. ومع ذلك ، من المقرر أن ينتهي هذا العام عند وصول نموذج جديد
5. لادا نيفا – 45 عامًا وما زالت مستمرة (1977 – مشتركة)
طورت LADA NIVA في عام 1977 وما زالت قوية حتى يومنا هذا.
تم تطويره على الطرق الوعرة التي لا معنى لها وقادرة وعرة على الطرق الوعرة التي يمكن أن تتعامل مع التضاريس الصربية ، وهي تشترك في أجزاء مع 2101 المشتقة من FIAT.
لقد أصبحت نجاحًا فوريًا لأنها كانت خفيفة للغاية وبأسعار معقولة – فكر في الأمر باعتباره Dacia Duster في ذروتها.
في الأصل سيارة ريفية ، تم تسويقها منذ ذلك الحين للسائقين في المناطق الحضرية التي يتم بيعها أيضًا بثلاثة أبواب و 4 × 4 أبواب.
لقد كان في الإنتاج المستمر منذ عام 1977 ولم يكن لديه سوى عملية تجميل بسيطة واحدة في عام 2020.
ومع ذلك ، هناك طراز جديد من المقرر أن يصل في عام 2025 ، والذي سينهي تشغيله دون انقطاع لمدة 45 عامًا.
سفير هندوستان هو “ملك الطرق في الهند” يحظى بشعبية كبيرة على مدار 49 عامًا ويستخدمه النخبة وشركات سيارات الأجرة والسياسيين
4. سفير هندوستان – 49 سنة (1958-2007)
تم تقديم “ملك الطرق” الهندي في عام 1958.
كانت السيارة المدمجة شائعة في البلاد وكانت تعتبر رمزًا للمكانة بين النخبة.
استنادًا إلى سلسلة Morris Oxford III ، كانت سيارة السيدان تشبه المربع الذي فاز على المشجعين ومحرك سعة 1.5 لتر مع 35 حصانًا – مثير للإعجاب في الخمسينيات.
كانت سيارة رجال الأعمال والسياسيين ونجوم السينما والنخبة ، وكانوا أفخمًا بشكل ملحوظ.
ومع ذلك ، انخفضت شعبيتها في التسعينيات عندما دخلت الشركات المصنعة للسيارات الدولية إلى السوق الهندية.
ومع ذلك ، دفع بيجو 10 ملايين جنيه إسترليني في عام 2017 لمحاولة إقناع السفير بالعودة إلى السوق الهندية.
علامة بناء المدربين البريطانيين: كانت Morgan 4/4 Series 2 Roadster موجودة لمدة 64 عامًا باستخدام نفس إطار الرماد الذي يجعل مورغان مشهورًا لسياراته المصنوعة يدويًا
3. مورغان 4/4 – 64 سنة (1955-2019)
Morgan هي قصة نجاح بريطانية لبناء المدرب التراثية ، و 4/4 هي منتجاتها الأكثر استدامة.
في حين أن السلسلة 1 4/4 – أول سيارة مورغان مع أربع عجلات – تم صنعها لأول مرة في عام 1936 ، فإن طراز هذه السلسلة 2 مع إنتاجها دون انقطاع وصل في عام 1955.
تغلبت السلسلة 2 4/4 Roadster على التقدم التكنولوجي والتغيرات في الأذواق والأزياء للبقاء في الإنتاج مع تغييرات طفيفة فقط حتى عام 2019.
أنتج نموذج الدخول في نطاق Morgan مع 10 محرك 1،172cc Ford 100e أنتج 36bhp وسجل سرعة قصوى قدرها 75.3 ميل في الساعة في عام 1965.
لا يزال يستخدم نفس إطار خشب الرماد ، واصل مورغان إحضار تقاليد عام 1910 إلى 4/4 حتى حتى القرن الحادي والعشرين ، وبصرف النظر عن فترة قصيرة مع محرك مُسخر من فيات في الثمانينيات ، كان لدى 4/4 فقط تعديلات بسيطة للغاية في 64 عامًا.
أنتجت VW في جميع أنحاء العالم أكثر من 10 ملايين حافلة من النوع 2 منذ إنشائها – وليس العودة إلى سيارة الطبقة العاملة المتواضعة التي لم يكن من المفترض أن تتحول إلى مركبة ركاب
2. فولكس واجن النوع 2 – 64 سنة (1949-2013)
يطلق عليه اسم الشاحنة الأكثر أهمية في التاريخ ، جاء من الأصول المتواضعة مقارنة بالنجاح المميز الذي حققه.
تم إنتاج النوع 2 لمساعدة ألمانيا على إعادة البناء بعد الحرب العالمية الثانية ، مع إنشاء السوق الجماعي الذي يُنسب إليه بن بون ، مستورد VW الهولندي ، الذي رأى الفرصة لحافلة صغيرة لتصل إلى الوقت الكبير.
إذن ما بدأ “بلاتنواغن” في مصنع ولفسبورغ ، وذكر أن يطلق عليه اسم Kombi و Transporter و Bus و Camper و Kleinbus – وأصبحت أشهر سيارة العربة في كل العصور كرمز لحركة الهبي في الستينيات.
استمر الإنتاج في أمريكا اللاتينية حتى أوائل عام 2010 عندما قامت شركة VW ببناء نماذج “الإصدار الأخير” 600 حصريًا للسوق البرازيلية.
في جميع أنحاء العالم ، أنتجت VW أكثر من 10 ملايين حافلة من النوع 2 منذ إنشائها.
Beetle Volkswagen هي أطول سيارة على قيد الحياة في التاريخ مع إنتاج تمتد لمدة 65 عامًا
1. بيتل فولكس واجن – 65 سنة (1938-2003)
تعتبر Volkswagen Beetle رسميًا أطول سيارة إنتاج في التاريخ.
من المحتمل أن تكون الأكثر شهرة أيضًا ، والمعروفة بكونها السيارة التي وضعت العالم على عجلات.
تهدف في الأصل إلى تعبئة ألمانيا النازية ، لم يتم إنتاجها بكميات كبيرة إلا بعد نهاية الحرب العالمية الثانية.
في البداية كان يطلق عليه للتو فولكس واجن – “سيارة الشعب” – الخنفساء كما أصبحت أيضًا تحت الأسماء المستعارة Käfer أو Vocho أو Coccinelle أو Fusca أو Maggiolino.
كان لخنفساء فولكس واجن أصول أغمق عندما بدأت الحياة كنازي “معرب KDF” (القوة من خلال سيارة Joy) قبل أن تصبح السيارة التي تضع العالم على عجلات وتنشر فرحة قوة الزهور
كان نموذج última edición Limited Edition هو آخر خنفساء لفة خط التجميع في المكسيك في عام 2003 ، بعد بيع أكثر من 21 مليون سيارة
على الرغم من عدم رغبة أي مصنّع بريطاني أو أمريكي ، إلا أنه مع وصفه أحد المسؤولين البريطانيين بأنه “مؤسسة غير اقتصادية” ، إلا أنه بمجرد بدء الإنتاج في عام 1945 ، حقق نجاحًا هاربًا مع بيع 21.5 مليون سيارة من الجيل الأول.
أصبحت السيارة الأكثر شعبية تم تصنيعها من منصة واحدة في كل العصور.
انتهى الإنتاج في نهاية المطاف في المكسيك ، حيث نجا حتى عام 2003. مما لا يثير الدهشة ، كانت قواعد الانبعاثات الجديدة هي التي قتلت في نهاية المطاف آخر ، مع مجموعة نهائية من نماذج الإصدار المحدود من última edición.
كان الحشرة رائدة في النقل الشخصي الرخيص ، وانقلبت “معرب KDF” النازي المظلم (القوة من خلال سيارة Joy) إلى رمز قوة زهرة خفيف وسعيد في الستينيات.
اقرأ قائمة AutoCar الكاملة المكونة من 34 محركًا مع أطول عمليات إنتاج
(اسم العنصر = معرف الوحدة = 62549531 نمط = غير محدد /)
ر