سجلت مصانع السيارات في المملكة المتحدة زيادة أولى في المخرجات في غضون 12 شهرًا ، حيث شهدت شهر مارس ارتفاعًا بنسبة 18.2 في المائة في إنتاج مركبات الركاب ، حسبما تشير الأرقام الرسمية إلى.
خرجت حوالي 79،018 محركًا من خطوط الجمعية البريطانية الشهر الماضي ، والتي كانت تميز الزيادة على أساس العام في تصنيع السيارات منذ فبراير 2024.
وقال رؤساء الهيئات التجارية إن الارتفاع في المخرجات كان جزئيًا بسبب مسيرة “ضعيفة” في عام 2024 حيث أشار إلى إنتاج الربع الأول بنسبة 3.2 في المائة في المكان الذي كان فيه هذا الوقت من العام الماضي.
والجدير بالذكر ، من بين 79 ألف سيارة صنعت في بريطانيا في مارس ، 31661 كانت EVs. وهذا يعني أن ما يقرب من نصف (45 في المائة) من المخرجات تعمل بالبطارية حيث يواصل مصنعو المملكة المتحدة انتقالها إلى السيارات الكهربائية. قبل عام ، كانت 38 في المائة فقط من السيارات الجديدة التي صنعت هنا هي EVs.
وقال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لجمعية الشركات المصنعة للسيارات والتجار ، إن الانتباه لصانعي السيارات في المملكة المتحدة سيركز الآن على كيفية تكيفهم مع تعريفة دونالد ترامب بنسبة 25 في المائة على جميع المركبات المستوردة إلى الولايات المتحدة الأمريكية.
وقال “التنقل في عصر عدم اليقين التجاري الجديد هو الآن التحدي الرئيسي” لقطاع تصنيع السيارات في بريطانيا.
ارتفع إنتاج السيارات في مارس لأول مرة منذ عام – وكان ما يقرب من نصف المخرجات كهربائية. لكن الهيئة التجارية لم تحتفل بالارتقاء ، بدلاً من التركيز على “عدم اليقين التجاري” بعد تعريفة استيراد ترامب بنسبة 25 ٪ ، والتي وصفتها بأنها “تحد كبير” للقطاع
كانت القفزة البارزة في مخرجات السيارة مدفوعًا بـ “الطلب القوي” من الأسواق الخارجية ، حيث تم تصدير 73.3 في المائة من السيارات المجمعة في مارس – بزيادة قدرها 30.6 في المائة على عمليات التسليم الأجنبية في نفس الشهر من عام 2024.
كانت البر الرئيسي أوروبا مرة أخرى أكبر مستورد في المملكة المتحدة وشكلت 57.2 في المائة من إجمالي الصادرات ، بزيادة 28.9 في المائة على أساس سنوي.
كانت الأمريكتين ، في الشهر الذي سبق الإعلان عن تعريفة الاستيراد معاقبة ترامب ، ثاني أكبر سوق للتصدير ، وهو ما يمثل أكثر من واحد من كل سبعة طرز (15 في المائة) شحنه – والذي ارتفع بأكثر من الثلث في مارس الماضي.
بالنظر إلى أن هذه الأرقام تعكس مستوى شهية الولايات المتحدة للسيارات في المملكة المتحدة قبل إعلان التعريفة الجمركية ، قال SMMT إن الشركات المصنعة تواجه “حالة من عدم اليقين الكبير” بمجرد أن يضعف الطلب على الأرجح ، مع قيام التأثيرات على الأسواق الأخرى وسلاسل التوريد.
خرج حوالي 79،018 محركًا من خطوط الجمعية البريطانية الشهر الماضي ، والتي كانت تميز الزيادة على أساس العام في تصنيع السيارات منذ فبراير 2024
وقال رؤساء الهيئات التجارية إن الارتفاع في المخرجات كان جزئيًا بسبب مسيرة “ضعيفة” في عام 2024 حيث أشار إلى إنتاج الربع الأول بنسبة 3.2 ٪. تعد شركة Sunderland Plant (في الصورة) أكبر منتج ، لكن العلامة التجارية اليابانية تواجه صراعاتها الخاصة
وقال ممثل الصناعة: “يجب أن تستمر مناقشات العمالة بوتيرة للتوصل إلى صفقة تدعم الوظائف والطلب والنمو على جانبي المحيط الأطلسي”.
“إن زيادة الحمائية والتعريفات الانتقامية التي يتم فرضها في الأسواق الرئيسية تعني حاجة إلى استجابة سريعة من الحكومة ، بالنظر إلى التحديات الفورية التي تواجه صادرات الصناعة” ، تابع.
من الضروري أيضًا أن تبذل المملكة المتحدة كل ما في وسعها لضمان قدرتها التنافسية على المدى الطويل.
“تتطلع الصناعة إلى الاستراتيجية الصناعية الشاملة ، المقرر قبل الصيف ، والتي يجب أن تحتوي على تصنيع السيارات والمتقدمة في قلبها ، ووضع تدابير ملموسة تدعم نمو الصناعة الأكثر قيمة للسلع في بريطانيا.”
وقال SMMT يوم الجمعة “يجب أن تستمر مناقشات العمالة في وتيرة التوصل إلى صفقة تدعم الوظائف والطلب والنمو على جانبي المحيط الأطلسي”.
تم شحن أكثر من واحد من كل سبعة نماذج تم تصديرها في مارس إلى أمريكا ، وهو ثاني أكبر سوق في الخارج خلف البر الرئيسي لأوروبا. في الصورة: محطة سيارات نيسان في ميناء تاين
إن أحدث النظرة المستقلة – التي تم تجميعها قبل التغير السريع في ظروف التداول المتغيرة مع الولايات المتحدة – تقدر أن إنتاج السيارات والسيارات سينخفض بنسبة 7.8 ٪ في 2025 إلى 818200 وحدة. في الصورة: مصنع مصنع مصنع أوكسفورد ميني
منذ فترة طويلة ، كان Hawes يتجمع بالنسبة للحكومة لإدخال حوافز EV لبدء شهية EV حيث تراجع الطلب العام على سيارات البطارية بشكل سيء وأجبرت شركات السيارات على ابتلاع 4 مليارات جنيه إسترليني في أسعار مخفضة لتشجيع المبيعات في العام الماضي.
لكن انتباهه قد تحول الآن إلى تشجيع المزيد من المفاوضات التجارية مع الرئيس الأمريكي.
وقال في بيان يوم الجمعة: “إن رفع مارس للتصنيع قد تأخرت عن أخبار جيدة ، على الرغم من أن الأداء قد تم تعزيزه من خلال شهر أضعف نسبيًا من العام الماضي ، عندما تم دمج توقيت العطلات وتغيير المنتجات لتقليل الإنتاج”.
مع إظهار الربع الأخير من خلال الطلب على السيارات البريطانية التي تصعد في الخارج ، أصبح التنقل في عصر عدم اليقين التجاري الجديد هو التحدي الرئيسي.
“لقد اعترفت الحكومة بحق الدور الحاسم لتصنيع السيارات في اقتصاد التصدير في بريطانيا ويجب الآن إظهار الإلحاح والإبداع لتوصيل صفقة تدعم قدرتنا التنافسية ، ويحول الطلب المحلي على أحدث أنظف المركبات ، وتساعد خطوط المصانع”.
تقدر أحدث التوقعات المستقلة – التي تم تجميعها قبل التغير السريع في ظروف التداول مع الولايات المتحدة – أن إنتاج السيارات والسيارات سينخفض بنسبة 7.8 في المائة في 2025 إلى 818200 وحدة ، قبل أن يرتفع قليلاً بنسبة 1.2 في المائة في 2026 إلى 827،700 سيارة.
وقال هيئة التجارة إنه من خلال استراتيجية حكومية مواتية ، قد يرتفع هذا إلى 834،900 وحدة ويضع الصناعة على طريق مزيد من النمو.
ويأتي وسط تقارير أن حكومة المملكة المتحدة تفكر في خفض تعريفة الاستيراد على السيارات الأمريكية إلى 2.5 في المائة فقط في محاولة للتوسط في صفقة مع ترامب.
وقال بول باركر ، محرر في أوتو إكسبريس ، إن التخفيض سيؤدي السيارات الأمريكية الصنع – بما في ذلك سيارات فورد موستانج و BMW X5 – تثير أيضًا “أسئلة خطيرة حول مرونة صناعة السيارات في المملكة المتحدة”.
قال: “من الأهمية بمكان أن نرى صفقة لتجنب التعريفة الجمركية التي يواجهها صانعو السيارات في المملكة المتحدة. ولكن إذا دفعت الحكومة بشدة وسريعة لاتفاق مع الولايات المتحدة -خاصةً تحت رئاسة ترامب غير متوقعة -فهناك خطر حقيقي يمكن أن نرى التصنيع القائم على المملكة المتحدة يضعفان أكثر.
تأتي أرقام التصنيع الرسمية بعد يوم من إعلان نيسان – أكبر منتج للسيارات في بريطانيا – أنها تتوقع أن تتخذ خسائر صافية بقيمة 4 مليارات جنيه إسترليني للسنة المالية حيث تتبنى تدابيرًا جذرية لخفض التكاليف لتوفيرها من حافظة الانهيار.
يبدو من المؤكد أن تكون أكبر خسارة على الإطلاق للشركة وتأتي حيث من المتوقع أن يقلل الرئيس التنفيذي الجديد من الفأس على الآلاف من الوظائف العالمية ، ويقلل من الطاقة الإنتاجية ويغلق بعض مصانع المركبات الخاصة بها.
لم تستبعد بعد إغلاق مصنع Sunderland كجزء من إعادة هيكلةها.
المصنع – الذي يوظف حوالي 6000 شخص في الشمال الشرقي – بنى ما مجموعه 282،124 وحدة. مثل هذا الناتج أكثر من واحد من كل ثلاث (36.2 في المائة) سيارات الركاب المصنوعة في مصانع المملكة المتحدة في عام 2024.
