بعد أسبوع من ذلك ، كشفت الأموال حصريًا أن شركات وقوف السيارات الخاصة قد أصدرت رقماً قياسياً بقيمة 14.4 مليون تذكرة لسائقي السيارات في بريطانيا العام الماضي ، استجابت الحكومة أخيرًا بوعود حملة قمعية طال انتظارها على القطاع.
وأكدت اليوم إطلاق استشارة جديدة “رفع المعايير” ومنع “تكتيكات مضللة وعمليات مربكة” التي يتم نشرها بشكل شائع من قبل شركات وقوف السيارات الخاصة.
وقالت وزارة الإسكان والمجتمعات والحكومة المحلية إن مشاورتها بشأن مدونة الممارسات المدعومة من التشريعات للقطاع تهدف إلى إنشاء “نظام خاص لوقوف السيارات الخاص أكثر وضوحًا”.
التحليل الأسبوع الماضي من خلال هذا هو المال المحدد أ زيادة 13 في المائة في حجم إشعارات رسوم وقوف السيارات التي أرسلتها الشركات من قبل الشركات في 2024-25 ، ارتفاعًا من 12.8 مليون في العام السابق-وأكثر من ضعف 6.8 مليون في 2018-19.
يمكن أن تصل كل تذكرة إلى 100 جنيه إسترليني ، مما يعني أن التكلفة اليومية الكلية للسائقين تقدر ما يصل إلى 3.9 مليون جنيه إسترليني.
لكن في حين كان من المتوقع أن يحتفل سائقي بريطانيا ومنظمات السيارات بالتكتيكات الخفية للقطاع ، قال AA إن التدابير المقترحة ضعيفة للغاية ، متهمة وزراء “ثني الركبة لصناعة وقوف السيارات الخاصة”.
أطلقت MHCLG استشارة حول مدونة الممارسة المدعومة من التشريعات لقطاع وقوف السيارات الخاص يهدف إلى إنشاء “نظام أكثر عدلاً وشفافية”. لكن مجموعات السيارات انتقدت التدابير التي اقترحتها الحكومة
أعلن وزير النمو المحلي أليكس نوريس عن المشاورة نيابة عن MHCLG: “من التسوق في شارع High High Street إلى زيارة أحد أفراد أسرته في المستشفى ، يعد مواقف السيارات جزءًا من الحياة اليومية.
“لكن الكثير من الناس يتم معاقبتهم بشكل غير عادل.
لهذا السبب سوف يعالج رمزنا تكتيكات مضللة وعمليات مربكة ، مما يجعل الإشراف والشفافية الحيوية لرفع المعايير في جميع المجالات.
“هذا مثال آخر على كيفية إصلاح الأشياء التي تؤثر حقًا على حياة الناس اليومية.”
ومع ذلك ، أشارت AA إلى خطط الحكومة لزيادة الحد الأقصى لرسوم العقوبة التي يمكن أن تصدرها هذه الشركات للسائقين كخليج كبير مع التشاور.
وقال جاك كوزنز ، المتحدث باسم سياسة الطرق ، المتحدث باسم سياسة الطرق ، إن “الحد الأقصى البالغ 100 جنيه إسترليني مقارنة بالخطط الأصلية البالغة 50 جنيهًا إسترلينيًا ، والاحتفاظ برسوم استرداد الديون وإدراج تكلفة” التخفيف “بقيمة 20 جنيهًا إسترلينيًا ، لا يذكر أن لا تقدم حماية للسائقين”.
“نحث جميع السائقين على إكمال الاستشارة وتقديم وجهات نظرهم وتجاربهم عند التعامل مع شركات وقوف السيارات الخاصة.
“إذا تمكنت الحكومة من فهم عمق السائقين الازدراء على بعض هذه الشركات التي تشبه سمك القرش ، فربما تفعل المزيد لمساعدة السائقين الأبرياء”.
رصد IAM Roadsmart مدير السياسة والمعايير نيكولاس ليز أيضًا “الشيطان بتفاصيل” الاستشارة.
من الأهمية بمكان أن ننفذ قواعد الممارسة الوطنية المتفق عليها إلى جانب نظام استئناف واحد مستقل يشرف عليه مجلس التدقيق. وقال “يجب حظر تطبيق رسوم استرداد الديون الفلكية”.
يعمل مشغلي وقوف السيارات الخاصة الآن على مستوى البلاد في محلات السوبر ماركت ومحطات القطار والمرافق الترفيهية والحدائق التجارية. في العام الماضي ، أرسلوا 14.4 مليون تذكرة إلى السائقين ، حيث يعتقد الكثيرون أنها غير عادلة أو صدرت بعد نشر تكتيكات خفية
على مدار السنة المالية السابقة ، أصدرت ما مجموعه 184 شركة لوقوف السيارات رسومًا للسائقين.
ومع ذلك ، فإن خمس شركات فقط مسؤولة عن ما يقرب من نصف إجمالي 14.4 مليون.
كانت شركات وقوف السيارات الخمس التي أصدرت 46 في المائة من الرسوم بينها في العام الماضي هي مواقف السيارات (2،300360) ، ومواقف السيارات اليورو (1،733،493) ، ومواقف APCOA (960،482) ، ومواقف السيارات فيف (875،833) والإنفاذ المدني LTD (684،864).
تعكس البيانات الارتفاع الكبير في الشركات التي تتولى إدارة تطبيق مواقف السيارات على الأراضي المملوكة ملكية خاصة ، وخاصة في محلات السوبر ماركت ومحطات القطار والمرافق الترفيهية وحدائق الأعمال.
تتم مراقبة مواقف السيارات هذه بواسطة كاميرات التعرف على لوحة الأرقام التلقائية على مدار 24 ساعة (ANPR). عندما يحدث انتهاك مزعوم لقواعد وقوف السيارات ، يستخدم المشغلون كاميرات ANPR لتحديد السيارة.
يمكنهم بعد ذلك مطاردة حارس المرمى المسجل من خلال طلب تفاصيل حارس السيارة من قاعدة بيانات DVLA ، بدفع 2.50 جنيه إسترليني لكل طلب – والتي بدورها كانت ستولد 35.9 مليون جنيه إسترليني للوكالة العام الماضي.
تم اتهام بعض شركات وقوف السيارات باستخدام علامات مضللة ومربكة ، وجمع الديون العدوانية والرسوم غير المعقولة.
لقد ظهر في أبريل أن العديد من السائقين يتم إرسالهم إلى تذاكر يزعمون أنها غير عادلة بسبب كيفية عمل بعض آلات الدفع ، حيث يزعم أحد الناشطين أن الأجهزة “تم إعدادها لفخ الأشخاص”.
بعض الآلات التي تتطلب من المستخدمين إدخال تسجيل مركباتهم قبول الدفع بعد إدخال حرف واحد فقط.
وقد أدى ذلك إلى حالات متعددة من السائقين الذين يدفعون رسوم وقوف السيارات المطلوبة ، لكن لا يزال يتم إرساله إلى إشعار رسوم وقوف السيارات عندما تم اكتشاف سيارتهم بواسطة كاميرات ANPR.
ستستمر استشارة الحكومة لمدة ثمانية أسابيع.
من أصل 14،371،841 طلبًا لتفاصيل السائقين التي قدمتها شركات وقوف السيارات الخاصة إلى DVLA في 2024-25 ، كان 46 ٪ من خمسة مشغلين مختلفين فقط. قدمت أرقامها حوالي 148 شركة مختلفة لوقوف السيارات الخاصة بطلبات للوكالة العام الماضي ،
مشروع قانون لتمكين إدخال قانون سلوك مدعوم من التشريعات ، تلقى الموافقة الملكية في مارس 2019.
هذا الرمز – من المقرر أن يدخل حيز التنفيذ في جميع أنحاء بريطانيا بحلول نهاية عام 2023 – تضمنت إلى النصف على التذاكر لمعظم جرائم وقوف السيارات إلى 50 جنيهًا إسترلينيًا ، مما يخلق نظام استئناف أكثر عدلاً ، وحظر استخدام اللغة العدوانية على التذاكر.
ولكن تم سحبها من قبل الحكومة المحافظة في يونيو 2022 بعد تحدي قانوني من قبل شركات وقوف السيارات.
يقول رئيس السياسة السيمون ويليامز ، رئيس سيمون ويليامز ، إن سائقي السيارات في بريطانيا يحتاجون بشدة إلى مدونة لوقوف السيارات الخاصة المدعومة من الحكومة “لكنه قال لا تحدث التشاور إلا لأن “الصناعة منعت بنجاح المدونة التي يتم وضعها في مكانها بعد تمرير قانون البرلمان قبل ست سنوات”.
أخبرنا: “يجب علينا الآن التأكد من أن كل ما تقدمه الحكومة لديه أسنان كافية لإحداث فرق حقيقي للسائقين”.
كما استجابت جمعية وقوف السيارات البريطانية ، التي تمثل مشغلو مواقف السيارات الخاصة هؤلاء ، لأخبار اليوم.
قال في بيان: 'دعمت BPA دائمًا مبادئ قانون قواعد الممارسة لوقوف السيارات ، والذي يهدف إلى جعل وقوف السيارات أكثر عدلاً للجميع. ولكن لنكن واضحين: بدون تطبيق مناسب ، تصبح مواقف السيارات بسرعة مجانية للجميع ، مع استفادة بعض الأشخاص على حساب الآخرين.
“عندما يتم إساءة استخدام المساحات ، غالبًا ما تكون على حساب أولئك الذين يحتاجون إليها أكثر ، مثل المعوقين ، والآباء والأمهات مع الأطفال الصغار والمقيمين المحليين. هذا ليس عادلاً ، ويؤثر على الملايين كل يوم.
“نعتقد أن أنظمة وقوف السيارات يجب أن تحقق توازنًا: يجب أن تردع السلوك الأناني والمعادي للمجتمع ، لكن يجب أن تكون أيضًا عادلة ومتناسبة وشفافة.
“لهذا السبب سنستمر في العمل عن كثب مع الحكومة خلال هذه المشاورة ، للمساعدة في تقديم رمز يناسب الجميع ، والسائقين ، والمجتمعات ، والمشغلين المسؤولين على حد سواء.”
