انطلقت الشاحنة الأخيرة من خط التجميع في مصنع لوتون التاريخي في فوكسهول.
بمناسبة “نهاية العصر” ، خرجت آخر سيارة فيفارو من خط الإنتاج في 12.18 يوم الجمعة ، مما خفض الستار لمدة 120 عامًا من صنع المركبات في مصنع بيدفوردشاير.
أعلنت شركة Vauxhall الأم Stellantis عن إغلاق المصنع في نوفمبر 2024 ، مما يؤكد أن 1100 وظيفة ستكون في خطر.
في ذلك الوقت ، قال Stellantis – الذي يمتلك Vauxhall و Peugeot و Fiat و Jeep و Alfa Romeo و Citroen من بين آخرين – أن القرار اتخذ في سياق تفويض مركبة الانبعاثات الصفرية الصارمة للحكومة (ZEV).
يشكل إغلاق مصنع لوتون جزءًا من خطة المجموعة لتوحيد تصنيعها في المملكة المتحدة من الشاحنات لإنشاء مركز كهربائي بالكامل في مصنع ميناء Ellesmere.
قالت Vauxhall إنها ستبدأ الآن في نقل “آلات الشاحنة ومعرفة المعرفة” إلى مصنعها الحالي في شمال غرب إنجلترا.
شهدت مصنع Luton's Vauxhall الذي يوظف 1100 شخص أن الشاحنة النهائية تتدحرج يوم الجمعة حيث تحرك Stellantis إنتاجها الكهربائي إلى Ellesmere في Cheshire
انتقل Vauxhall لأول مرة إلى Luton في عام 1905 بعد أن بدأ تصنيع السيارات في عام 1903.
السيارات بعد الحرب ، بما في ذلك Vauxhall Cresta و Victor و Viva جميعها تنطلق من خط Luton ، وكذلك النماذج الحديثة بما في ذلك Frontera و Vectra.
ومع ذلك ، منذ عام 2002 ، عندما كانت سيارة Vectra هي سيارة الركاب النهائية التي سيتم بناؤها في لوتون ، قام المصنع بتصنيع مركبات تجارية حصريًا.
لكن الفصل الأخير في تاريخ لوتون في فوكسهول انتهى في وقت الغداء يوم الجمعة ، وبحسب ما ورد للعمال في البكاء عندما رأوا الشاحنة الأخيرة تتدحرج.
جاستن نيكولز ، مدير التحويل في المصنع في المصنع ، الذي عمل في لوتون لمدة 38 عامًا ، تم نشره على LinkedIn يوم الجمعة: “عندما خرجت سيارةنا النهائية عن خط الإنتاج ، شاركنا وداعًا القلب”.
أخبر ستيف براون ، الذي عمل أيضًا في مصنع لوتون للسيارات ، بي بي سي أنه كان “يوم حزين وحزين” ، ولكن بعد 34 عامًا من الحياة “، قال عامل آخر جوش سكوتون إنه” أفضل وظيفة “كان لديه ، وكان” أجرًا جيدًا “.
لدى مصنع لوتون القدرة على تكوين 100000 سيارة في السنة ، على الرغم من أنه في العقد الماضي ، بنيت ما بين 60،000 و 78000 شاحنة سنويًا
يشكل إغلاق مصنع لوتون جزءًا من خطة المجموعة لتوحيد تصنيعها في المملكة المتحدة لإنشاء مركز كهربائي بالكامل في مصنع Ellesmere Port الخاص به
كان Vauxhall في Luton منذ عام 1905 ، لذلك يعد تغييرًا كبيرًا لمجتمع Bedfordshire والمقاطعة لعدم وجود مصنع إنتاج هناك بعد الآن
يواجه العديد من الموظفين في مصنع Luton الآن مستقبلًا غير مؤكد مع تهديد خسائر الوظائف التي تلوح في الأفق.
جاء إغلاق مصنع نوفمبر بمثابة مفاجأة بعد تعهد Stellantis في الأصل بالاستثمار في إنتاج EV في Luton.
ومع ذلك ، أعلنت المجموعة أنها ستغلق المصنع وتستثمر 50 مليون جنيه إسترليني في ميناء Ellesmere بدلاً من ذلك لتوحيد إنتاج الشاحنة الكهربائية.
قيل إن هذا يرجع إلى تفويض ZEV ، الذي يتطلب ما لا يقل عن 28 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة و 16 في المائة من مبيعات Van الجديدة في هذا العام.
قال Stellantis العام الماضي أن سيتم تقديم أدوار 1100 لوتون للأدوار في مصنع Ellesmere Port.
ومع ذلك ، نظرًا لمصنع Cheshire على بعد حوالي 180 ميلًا ، فمن غير الواضح كم سيكونون على استعداد أو قادر على الانتقال.
قام لوتون سابقًا بتصميم نماذج حديثة شهيرة بما في ذلك Frontera (في الصورة) و Vectra وكذلك الشاحنات والسيارات بعد الحرب
في بيان رسمي ، قال Stellantis يوم الجمعة: “توقف إنتاج نطاق المتوسط الحالي في لوتون.
“ستكون هناك الآن فترة من تحويل الآلات ونقلها ومعرفة المعرفة إلى منفذ Ellesmere.
يظل موظفونا دائمًا أولويتنا ، ونواصل التصرف بمسؤولية تجاه زملائنا في لوتون.
“نستمر في اجتماعات الاستشارة المباشرة ، ودعم النقل لأولئك الذين يرغبون في الانتقال إلى ميناء Ellesmere وأنشطة الدعم في الموقع ، مثل معارض الوظائف ، وكتابة CV ، وإعادة تدريب جلسات الدعم ، وجلسات العافية.”
أكد Stellantis أن إنتاج مجموعة LCV (المركبات التجارية الخفيفة) المتوسطة (EK0) المتوسطة (EK0) سيبدأ في الربع الرابع من عام 2026 في Ellesmere.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.