واشنطن (رويترز) – قالت لجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية يوم الخميس إن شركة جنرال موتورز الأمريكية لصناعة السيارات (NYSE:) وفرعها OnStar اتفقتا على عدم الكشف عن البيانات الحساسة لتحديد الموقع الجغرافي للمركبة وسلوك السائق لوكالات تقارير المستهلكين لمدة خمس سنوات.
وزعمت الوكالة أن أكبر شركة لصناعة السيارات في الولايات المتحدة قامت بجمع واستخدام وبيع بيانات تحديد الموقع الجغرافي الدقيقة للسائقين ومعلومات سلوك القيادة من ملايين المركبات، والتي يمكن استخدامها لتحديد أسعار التأمين، دون إخطار المستهلكين والحصول على الموافقة.
قامت المركبات تلقائيًا بجمع البيانات حول الفرامل القوية، والقيادة في وقت متأخر من الليل، والسرعة، وبيعت تلك البيانات إلى وكالات تقارير المستهلكين دون الحصول على إذن من السائقين. استخدمت الوكالات البيانات لتجميع التقارير التي استخدمتها شركات التأمين في بعض الأحيان لرفض التأمين وفي بعض الحالات رفع الأسعار.
وقالت جنرال موتورز في بيان إنها أنهت برنامج Smart Driver الخاص بها العام الماضي. لقد صممت البرنامج على أمل تعزيز القيادة الآمنة من خلال تحليل وإعطاء تعليقات السائقين حول عادات القيادة الخاصة بهم.
وقالت جنرال موتورز: “نحن ملتزمون أكثر من أي وقت مضى بجعل سياساتنا وضوابطنا واضحة ويمكن الوصول إليها بينما نواصل تطوير تجربة القيادة لعملائنا”.
يجب على الشركة أيضًا الحصول على موافقة السائق لجمع البيانات، والسماح لهم بحذف البيانات أو تقييدها كجزء من التسوية.
وهذه القضية هي واحدة من عدة قضايا أصدرتها لجنة التجارة الفيدرالية بقيادة الديمقراطيين قبل تنصيب الرئيس المنتخب دونالد ترامب يوم الاثنين.
ولم يصوت المفوضان الجمهوريان في لجنة التجارة الفيدرالية.
وأشاد السيناتور الأمريكي رون وايدن، وهو ديمقراطي، بالتسوية التي تهدف إلى “حماية خصوصية الأمريكيين ضد شركات صناعة السيارات التي باعت بيانات الموقع التفصيلية لشركات التأمين”.