محلل مخضرم يشرح لماذا تعتبر أسهم جنرال موتورز بمثابة صفقة شراء رخيصة

سر قذر للنجاح في السوق

هناك عبارة واحدة تجعل المستثمرين يشعرون بالدوار والإثارة بينما تثير في الوقت نفسه غضب وانتقادات شخصيات مثل رئيس نقابة عمال السيارات المتحدة شون فاين: إعادة شراء الأسهم.

على الرغم من أن هذا تكتيك قذر من جانب أصحاب الياقات البيضاء في شركات صناعة السيارات، فإن عمليات إعادة الشراء تحدث فرقًا كبيرًا عندما يتعلق الأمر بالرقم الموجود بجوار شريط الأسهم.

وأشار جينيسين إلى أن المسؤولين التنفيذيين في جنرال موتورز اتبعوا “نهجا أكثر توازنا”، حيث وجهوا كمية أكبر من التدفقات النقدية إلى عمليات إعادة شراء الأسهم، وهو ما أثر بشكل إيجابي على أرباح الشركة.

وقال جينيسين “أعلنت جنرال موتورز عن نتائج ربع سنوية ممتازة في أواخر يوليو/تموز حيث ارتفعت الأرباح لكل سهم بنسبة 60%. وساعدت عمليات إعادة الشراء التراكمية في تعزيز أرباح السهم الواحد مع انخفاض الأسهم القائمة بنسبة 17%، من 1.37 مليار سهم إلى 1.12 مليار سهم في العام الماضي”.

وعلى الرغم من أن جينيسين يذكر أن عمليات إعادة الشراء ليست من بين أهم أولويات جنرال موتورز، فإنه يشعر أنه إذا استمرت جنرال موتورز في نجاح أعمالها ولم يعكس سعر سهمها هذا النجاح، “فإن نسبة الأسهم التي تشتريها ربع سنويًا يمكن أن تظل الأكبر بين أي شركة في مؤشر ستاندرد آند بورز 500”.

مزيد من أعمال السيارات الكهربائية:

خطة عمل تعتمد بشكل كبير على السيارات الكهربائية، لكنها تركز على المستهلكين

إن التمييز الرئيسي الذي يميز شركة جنرال موتورز عن منافسيها في ديترويت مثل ستيلانتيس (ستلا) وفورد (ف) ، هو طرحها السلس نسبيًا للسيارات الكهربائية مقارنة بنظيراتها.

لقد غيرت شركة فورد بشكل كبير نظرتها الموجهة للسيارات الكهربائية مؤخرًا. وفي خطوة ستكلف الشركة مليارات الدولارات، تركز الشركة بشكل أكبر على النماذج الهجينة من عروضها الأساسية، في حين تركز استراتيجيتها للسيارات الكهربائية على المركبات الأصغر حجمًا.

في هذه الأثناء، تعمل شركة Stellantis على تقليص حجم عملياتها في أمريكا الشمالية بشكل كبير، في حين يعرب التجار عن شكوكهم بشأن السيارات الكهربائية التي سيتم تكليفهم ببيعها للمستهلكين.

على الرغم من أن شركة جنرال موتورز قامت بتسريح أكثر من ألف عامل في ذراعها للبرمجيات والخدمات، فإنها لا تزال على الجانب الأكثر خضرة عندما يتعلق الأمر بعروض منتجاتها.

ورغم أن جينيسين أشار إلى أن “جنرال موتورز أهدرت مبالغ ضخمة من رأس المال في خلق ضجة حول سياراتها الكهربائية قبل أن تصبح متاحة”، فإن الجهود المبذولة تترك أثراً واضحاً. فالسيارات تجتذب مجموعة واسعة من المشترين، حيث يأتي “54% من مشتريات السيارات الكهربائية” من المشترين الجدد لجنرال موتورز، في حين تتجنب كابوساً على غرار ما حدث مع تيسلا بسبب المخزون.