سول (رويترز) – قالت وزارة النقل في كوريا الجنوبية يوم السبت إن كوريا الجنوبية ستصدر بحلول يوم الاثنين تقريرا أوليا عن حادث تحطم طائرة جيجو إير الشهر الماضي والذي أودى بحياة 179 شخصا في أسوأ كارثة جوية تشهدها البلاد.
ومن بين المجالات التي تخضع للتحقيق هو الدور الذي لعبه اصطدام الطيور في حادث تحطم الرحلة رقم 7C2216 يوم 29 ديسمبر لدى وصولها إلى مطار موان الدولي قادمة من بانكوك، وفقا لبيان الوزارة.
وقالت الوزارة إنه سيتم إرسال التقرير إلى منظمة الطيران المدني الدولي وكذلك الولايات المتحدة وفرنسا وتايلاند. وتتعاون سيئول مع محققين من مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي ومكتب التحقيق والتحليل الفرنسي لسلامة الطيران المدني.
وقالت الوزارة إن الأمر سيستغرق عدة أشهر لتحليل والتحقق من بيانات الرحلة والتسجيلات الصوتية لقمرة القيادة، التي توقفت عن التسجيل قبل أربع دقائق وسبع ثوان من وقوع الحادث، وتسجيلات الاتصالات مع برج المراقبة.
وفي الساعة 08:58:11 صباحًا، ناقش الطيارون الطيور التي تحلق تحت طائرة بوينج (NYSE:) 737-800، ثم أعلنوا يوم الاستغاثة في الساعة 08:58:56، وأبلغوا عن اصطدام طائر أثناء تحليق الطائرة، حسبما جاء في البيان. قال. وأضافت أن لقطات كاميرات المراقبة بالمطار أظهرت أيضًا الطائرة وهي “تتلامس” مع الطيور أثناء التحليق.
وكانت الوزارة قد قالت في السابق إن الطيارين أصدروا إشارة استغاثة بسبب اصطدام الطيور قبل التحليق.
تحطمت الطائرة في الساعة 9:02:57 صباحًا، واصطدمت بجسر واشتعلت فيها النيران مما أدى إلى مقتل جميع من كانوا على متنها باستثناء اثنين من أفراد الطاقم في قسم الذيل.
وقال مسؤول بالوزارة لرويترز إن لقطات المراقبة التقطت من مسافة بعيدة للغاية لمعرفة ما إذا كانت هناك شرارة ناجمة عن اصطدام الطيور لكنها “أكدت أن الطائرة اتصلت بالطيور، على الرغم من أن التوقيت الدقيق غير واضح”.
وقالت الوزارة إنه تم العثور على ريش البط والدماء في كلا محركي الطائرة من طراز GE Aerospace.
وقالت الوزارة إنها ستجري تحليلا منفصلا لدور السد الخرساني الذي يدعم هوائيات الملاحة التي تسمى “المحلية”. وقالت الوزارة يوم الأربعاء إنها ستزيل السد الذي قال خبراء إنه من المرجح أن يجعل الكارثة أكثر فتكاً.