بقلم ليزا بارينجتون
سول (رويترز) – ستدعم كوريا الجنوبية شركات الطيران الصغيرة وستراقب القدرة التنافسية للسوق بعد أن أكملت شركة الخطوط الجوية الكورية المهيمنة استحواذها على شركة آسيانا إيرلاينز بقيمة 1.3 مليار دولار يوم الخميس لإنشاء واحدة من أكبر شركات الطيران في آسيا. استحوذت الخطوط الجوية الكورية على حصة قدرها 63.88% في ثاني أكبر شركة طيران في البلاد، مما جعلها شركة تابعة بعد ثلاث سنوات مما توقعته شركة آسيانا في البداية. ويظهر تحليل أجرته رويترز لبيانات شركات الطيران من سيريوم وأو إيه جي أن مجموعة الخطوط الجوية الكورية الموسعة يمكن أن تمثل ما يزيد قليلا عن نصف سعة الركاب في كوريا الجنوبية، وستصبح ثاني عشر أكبر شركة طيران في العالم من حيث القدرة الدولية.
وستصنف إلى جانب أكبر ثلاث شركات طيران مملوكة للدولة في الصين كواحدة من أكبر شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من حيث الإيرادات، وفقًا للنتائج المالية لعام 2023.
ذكرت وكالة يونهاب للأنباء أن وزارة النقل الكورية الجنوبية كشفت اليوم الأربعاء عن إجراءات لتعزيز القدرة التنافسية في صناعة الطيران المحلية، مثل حقوق المرور الإضافية المتوسطة والطويلة لشركات الطيران منخفضة التكلفة.
وبحلول شهر مارس، تعتزم لجنة التجارة العادلة (FTC) تشكيل لجنة لمراقبة امتثال الخطوط الجوية الكورية للشروط المرتبطة بالموافقة على الاندماج، والتي تم الانتهاء منها يوم الأربعاء.
وأظهرت وثيقة للجنة التجارة الفيدرالية أن الشروط تشمل تعهد الخطوط الجوية الكورية بعدم السماح بانخفاض عدد المقاعد إلى أقل من 90٪ من مستويات عام 2019 على الطرق الرئيسية.
وقالت الخطوط الجوية الكورية إنه لن يكون هناك تسريح للموظفين.
وقالت في بيان: “تتوقع المنظمة المندمجة نموًا طبيعيًا في عدد الموظفين من خلال توسيع الأعمال، مع إعادة تعيين الموظفين في وظائف متداخلة داخل المنظمة”.
تم إعاقة عملية الاستحواذ بسبب مخاوف المنافسة. كان على الخطوط الجوية الكورية تقديم تنازلات كبيرة حول العالم، بما في ذلك تسليم المسارات لشركات الطيران الأخرى وبيع عمليات الشحن التابعة لشركة آسيانا، من أجل إتمام الصفقة.
إنه أطول اندماج لشركات الطيران على الإطلاق، وتم الإعلان عنه لأول مرة في نوفمبر 2020 لإنقاذ شركة آسيانا المثقلة بالديون، والتي كانت تكافح مع انخفاض الطلب خلال جائحة كوفيد-19.
سيتم تشغيل آسيانا كشركة تابعة لمدة تصل إلى عامين قبل الاندماج في شركة طيران واحدة تحتفظ باسم الخطوط الجوية الكورية، ولكن بعلامة تجارية جديدة.
وأضافت أن الخطوط الجوية الكورية ستنشئ أيضًا شركة طيران واحدة منخفضة التكلفة، وستتضمن إستراتيجيتها التكاملية توزيع جداول الرحلات على مسارات متداخلة، وإضافة وجهات جديدة والمزيد من استثمارات السلامة.
وقالت الخطوط الجوية الكورية إنه سيتم تقديم خطة لدمج برامج المسافر الدائم للشركتين إلى لجنة التجارة الفيدرالية بحلول يونيو 2025 للمراجعة، مضيفة أن الاندماج سيعزز مكانتها التنافسية على مستوى العالم.
وقالت شركة الطيران إن الصفقة تهدف إلى تعزيز قدرات وشبكة مطار إنتشون الدولي، رابع أكثر مطارات العالم ازدحاما بالرحلات الجوية الدولية وخامس أكثر المطارات ازدحاما بالبضائع، والذي يتنافس مع المراكز الآسيوية في هونغ كونغ وسنغافورة.
يعد اندماج شركات الطيران أكثر ندرة في آسيا منه في أوروبا، التي شهدت موجة من عمليات الاندماج في العقدين الماضيين، وفي أمريكا الشمالية حيث يخشى المنظمون من أن الصناعة مركزة للغاية.
ومن المقرر أن تعقد آسيانا اجتماعًا عامًا غير عادي للمساهمين في 16 يناير لتعيين أعضاء مجلس إدارة جدد ترشحهم الخطوط الجوية الكورية.