(رويترز) – خفضت وكالة فيتش للتصنيفات الائتمانية يوم الجمعة التصنيف الائتماني طويل الأجل لشركة فيتش خطوط سبيريت الجوية (NYSE:) إلى “CC” من “ سي سي سي (WA:)'، مما يجعلها أقل من نظيراتها في أمريكا الشمالية من شركات النقل منخفضة التكلفة، وتحذر من أن التخلف عن السداد على المدى القريب يبدو محتملاً.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، قالت شركة النقل إنها تجري محادثات مع الدائنين وتواصل استكشاف البدائل الإستراتيجية لتحسين السيولة.
وأضاف أن المفاوضات، بأغلبية ساحقة من أصحاب الملاحظات، ظلت مثمرة ومتقدمة ماديا وستستأنف في المدى القريب.
تخسر شركة الطيران دانيا بيتش بولاية فلوريدا الأموال على الرغم من الطلب القوي على السفر. وأعلنت عن خسائر في خمسة من الأرباع الستة الماضية، مما يلقي بظلال من الشك على قدرتها على معالجة التزامات الديون القادمة.
وقالت فيتش في تقريرها: “تواجه سبيريت الآن خطر أن يختار العملاء بشكل متزايد الحجز بعيدًا عن شركات النقل الأخرى، خوفًا من الإفلاس المحتمل، وبالتالي تسريع حرق أموال الشركة”.
وتتوقع وكالة التصنيف أن يصل التدفق النقدي الخارجي لعام 2024 إلى حوالي 600 مليون دولار، يقابله جزئيًا عائدات مبيعات الأصول والتعويضات من برات آند ويتني لعدم قدرتها على استخدام الطائرات التي تعاني من مشكلات في المحرك.
كما لفتت فيتش الانتباه إلى تقلص بصمة سبيريت بعد قرارها بيع 23 من طائراتها القديمة من طراز إيرباص ومنح إجازة لـ 330 طيارًا في يناير 2025.
إنها إحدى شركات الطيران المتضررة من مشاكل محركات Pratt & Whitney من RTX، مما أجبر الناقل على إيقاف جزء من طائراتها في عامي 2024 و2025، مما تركها بتكاليف باهظة.
وقالت فيتش في التقرير: “الرؤية فيما يتعلق بتوفر المحرك محدودة، مما يضيف طبقة من عدم اليقين إلى توقعات فيتش، حيث من الصعب التنبؤ بقدرة سبيريت على نشر الطائرات”.
وقالت فيتش إن تحليل التعافي الخاص بها يفترض أنه سيتم إعادة تنظيم سبيريت كمنشأة مستمرة في حالة الإفلاس بدلاً من تصفيتها.