بقلم نورا إيكرت
قالت شركة فورد موتور يوم الأربعاء إنها ألغت خططا لإطلاق سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بثلاثة صفوف وأرجأت إطلاق نسخة كهربائية جديدة من شاحنتها الأكثر مبيعا F-150، في أحدث تأخير من جانب شركة صناعة السيارات الأمريكية مع تركيزها على خفض التكاليف لتحفيز الطلب.
لقد قامت شركة فورد (NYSE:) وجنرال موتورز (NYSE:) وشركات صناعة السيارات الأخرى بتأجيل أو إلغاء النماذج الكهربائية الجديدة لتجنب الإنفاق الضخم على المركبات التي لا يشتريها المستهلكون بالسرعة المتوقعة.
وقال جون لولر، المدير المالي لشركة فورد، في بيان: “مع ضغط التسعير والهامش، اتخذنا قرارًا بتعديل خارطة طريق منتجاتنا وتكنولوجيتنا وبصمتنا الصناعية لتحقيق هدفنا المتمثل في الوصول إلى EBIT (الأرباح قبل الفوائد والضرائب) الإيجابية خلال أول 12 شهرًا من إطلاق جميع الموديلات الجديدة”.
وقالت شركة فورد أيضًا إنها ستضيف شاحنة صغيرة وشاحنة كهربائية متوسطة الحجم جديدة إلى مجموعتها المستقبلية مع مضاعفة الاستراتيجية التي استخدمتها في السنوات الأخيرة، مع التركيز على القطاعات التي تتمتع فيها بقوة بالفعل: الشاحنات الصغيرة والمركبات التجارية. وارتفعت أسهم فورد بنسبة 1.1%.
وبدلاً من ذلك، استثمرت شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في ديربورن بولاية ميشيغان المزيد من الاستثمارات في المركبات الهجينة، التي تجمع بين محرك كهربائي ومحرك يعمل بالبنزين. تويوتا وشهدت أسهم شركة تويوتا (NYSE:) وشركات صناعة السيارات الأخرى ارتفاعًا كبيرًا مع تحول المستهلكين إلى التكنولوجيا باعتبارها خطوة أقل تكلفة في منتصف الطريق بين السيارات التي تعمل بالغاز والسيارات الكهربائية.
وقال دانييل رويسكا المحلل في بيرنشتاين في مذكرة بحثية “إن الانتقادات التي ستواجهها شركة فورد هي لماذا لم تكن خطتها للمنتج أكثر مرونة منذ البداية، ولماذا كانت بطيئة في تنفيذ هذه التغييرات، ولماذا سيحتاج المستثمرون إلى انتظار تحديث شامل حتى العام المقبل”.
قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي إن أحد الحلول الرئيسية لإبطاء نمو مبيعات السيارات الكهربائية هو خفض تكاليف الإنتاج حول هذه النماذج. وهذا هدف رئيسي لصحة الشركة في المستقبل، والتي من المتوقع أن تخسر ما يصل إلى 5.5 مليار دولار على السيارات الكهربائية هذا العام وحده.
وبينما يواصل المنافسون الصينيون وشركة تسلا خفض تكاليف إنتاج السيارات الكهربائية، قال فارلي إنه يراهن على مستقبل فورد في فريقها المتخصص في كاليفورنيا، والذي كان يعمل على تطوير هندسة للسيارات الكهربائية بأسعار معقولة. وستكون أول مركبة تعتمد على هذه التكنولوجيا الجديدة هي الشاحنة الكهربائية متوسطة الحجم التي سيتم إطلاقها في عام 2027.
وستتحمل شركة صناعة السيارات رسومًا غير نقدية خاصة تبلغ حوالي 400 مليون دولار لتخفيض قيمة بعض الأصول الخاصة بسيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف المخطط لها مسبقًا، وهو ما قد يؤدي أيضًا إلى نفقات إضافية ونفقات نقدية تصل إلى 1.5 مليار دولار.
ونظراً للتركيز المتزايد على السيارات الهجينة، قالت شركة فورد إن حصتها من الإنفاق الرأسمالي السنوي المخصص للسيارات الكهربائية الخالصة سوف تنخفض إلى حوالي 30% من 40%.
بطارية بأسعار معقولة
قالت شركة فورد إنها ستبدأ في تصنيع شاحنة تجارية كهربائية في مصنعها للتجميع في أوهايو في عام 2026، على أمل الاستفادة من نجاحها في سوق المركبات التجارية التي تعمل بمحركات الغاز.
في هذه الأثناء، تأخر إطلاق خليفة شاحنة فورد الكهربائية F-150 Lightning الذي طال انتظاره مرة أخرى، الآن إلى النصف الثاني من عام 2027 بدلاً من الإطلاق المخطط له في عام 2025، وهي الخطوة التي قالت الشركة إنها ستسمح لها بالاستفادة من تكنولوجيا البطاريات الأقل تكلفة.
في حين أن شركة فورد تلغي خططها لإنتاج سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بثلاثة صفوف، فإنها تتجه إلى المركبات الهجينة في هذا القطاع، بهدف جذب العملاء بمركبات ذات مدى أطول للرحلات البرية.
وقالت شركة فورد أيضًا إنها ستنقل بعض إنتاج البطاريات للتأهل للحصول على حوافز بموجب قانون خفض التضخم الأمريكي (IRA) ومواصلة خفض التكاليف، وهي أولوية قصوى بالنسبة لفارلي.
ستنقل شركة صناعة السيارات بعض إنتاج البطاريات التي تصنعها مع شريك البطاريات الكوري الجنوبي LG Energy Solution لسيارات Mustang Mach-E من بولندا إلى هولندا بولاية ميشيغان.
وقال فارلي في البيان: “تبدأ السيارة الكهربائية بأسعار معقولة ببطارية بأسعار معقولة”.
وسيبدأ مشروع مشترك آخر للبطاريات، مع شركة SK Innovation في كنتاكي، في تصنيع الخلايا لشاحنة E-Transit ابتداءً من منتصف عام 2025 والبطاريات لشاحنة فورد التجارية الكهربائية الجديدة في تينيسي في أواخر عام 2025.
وقالت شركة صناعة السيارات إن إنتاج بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) من المقرر أن يبدأ في عام 2026 في حديقة البطاريات الخاصة بها في ميشيغان وسوف تكون مؤهلة للحصول على مزايا IRA.
حصلت شركة فورد على ترخيص من شركة CATL الصينية لاستخدام تكنولوجيا بطاريات LFP، وهي الاتفاقية التي تعرضت لانتقادات شديدة من بعض المشرعين. وقالت المتحدثة باسم شركة فورد إن شروط هذه الاتفاقية لم تتغير.
وقالت شركة فورد إنها ستقدم تحديثًا بشأن متطلبات الكهرباء والتكنولوجيا والربحية ورأس المال في النصف الأول من عام 2025.