Investing.com– من المتوقع أن تشهد شركات تصنيع قطع غيار السيارات الصينية، وخاصة تلك التي لديها مصانع في أمريكا الشمالية، اضطرابات محدودة حتى لو فرضت الولايات المتحدة تعريفات تجارية باهظة على المكسيك، كما هدد مؤخرًا الرئيس المنتخب دونالد ترامب.
وأشار UBS أيضًا إلى أن تهديد ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 10% على الواردات الصينية كان له تأثير محدود على صادرات قطع غيار السيارات من المصانع المحلية، نظرًا إلى أن نسبة 10% أقل من توقعات السوق.
بالنسبة للشركات التي لديها مصانع في المكسيك، قال بنك UBS إنه سيكون من الصعب على المصنعين الأمريكيين استبدال اعتمادهم على الشركات الصينية. وقالت شركة الوساطة إن الشركات الصينية وعملائها الأمريكيين من المرجح أن تتقاسم تكاليف التعريفات الجمركية، بعد أن فعلت ذلك خلال إدارة ترامب الأولى.
وقال بنك UBS إن الاعتماد الكبير على الولايات المتحدة يمنح صانعي قطع غيار السيارات مجالاً أكبر للمساومة على تكاليف المشاركة.
وأشار بنك UBS إلى أن بعض الشركات الصينية لديها مصانع في الولايات المتحدة، مما يمنحها حصانة من الرسوم الجمركية. مجموعة فوياو لصناعة الزجاج (HK:) لديها بالفعل مصنع في الولايات المتحدة وتخطط لزيادة الطاقة الإنتاجية في عام 2025، مما يخفف من المخاطر الناجمة عن الاحتكاكات التجارية بين الصين والولايات المتحدة.
“بما أن Fuyao تمتلك حصة سوقية عالمية/أمريكية تبلغ حوالي 35%/30%، ومقاييس نظيراتها في الولايات المتحدة صغيرة نسبيًا، فإننا نعتقد أنه من غير المرجح أن يتم استبدال Fuyao بنظيرات خارجية ويمكنها تمرير جزء من التعريفات الجمركية إلى المصب “، كتب محللو UBS في مذكرة.
ويتوقع UBS أيضًا تأثيرًا طفيفًا من التعريفات الجمركية على Huizhou Desay SV Automotive Co Ltd (SZ:) ومورد Tesla نينغبو توبو المجموعة المحدودة (سس :). بالنسبة لـ Desay، أشارت شركة الوساطة إلى أن تعرضها محدود لإنتاج المكسيك، وكان من المتوقع أن تشهد طلبًا قويًا من اللاعبين المحليين مثل Li Auto (NASDAQ:) وByd. تتمتع Desay أيضًا بقدرة إنتاجية في ألمانيا ومصانع قادمة في إسبانيا وإندونيسيا.
Tuopu، وهي المورد الرئيسي لشركة Tesla (NASDAQ:)، هي أيضًا معرضة قليلاً للمكسيك، ومن المرجح أن تكون قادرة على تحويل الطلبات الأمريكية إلى المصانع القادمة في ماليزيا وبولندا.