قالت شركة جيفريز في مذكرة حديثة إن سوق سيارات الأجرة الآلية في الصين قد تتجاوز 450 مليار يوان (63 مليار دولار) في السنوات الست المقبلة، مشيرة إلى الجهود القوية التي تبذلها الشركات المحلية والسياسات الداعمة من بكين والزخم الحالي من سوق السيارات الكهربائية.
وقال جيفريز إنه منذ أن طرحت الحكومة الصينية سياسات واضحة لصناعة القيادة الذاتية في عام 2023، قدمت العديد من الحكومات المحلية، وأبرزها ووهان، مشاريع اختبار وتجريب في هذا القطاع.
واستشهدت شركة الوساطة بشركات ناشئة مثل Pony.ai وWeRide وBaidu Inc (NASDAQ:) Apollo Go كأمثلة بارزة على جهود القيادة الذاتية في الصين.
وكتب محللون في جيفريز في مذكرة: “حققت الصين نجاحًا أوليًا في سباق السيارات الكهربائية حيث تجاوز انتشار السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة 50٪ في يوليو، وهي على استعداد للبحث عن محرك نمو جديد في مجال القيادة الذكية”. ومن المرجح أن تطرح البلاد المزيد من التدابير الداعمة للقطاع في السنوات القادمة.
وقالت شركة الوساطة إن تكاليف الوحدة لمركبات الأجرة الآلية انخفضت بشكل كبير في السنوات الخمس الماضية، وإن القطاع يقدم إمكانات ربح عالية على المدى الطويل.
ولكن طبيعة رأس المال المكثف التي تتسم بها الصناعة تعني أن حواجز الدخول إلى القطاع ظلت مرتفعة، مما يشير إلى أن اللاعبين الراسخين في القطاع من غير المرجح أن يواجهوا منافسة متزايدة من الوافدين الجدد.
تعد شركة Baidu Apollo أكبر مشغل لسيارات الأجرة الآلية في البلاد، مع عمليات في 11 مدينة.
وتتنافس شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية Tesla Inc (NASDAQ:) أيضًا على دخول القطاع في كل من الولايات المتحدة والصين، ومن المقرر أن تكشف النقاب عن أول سيارة أجرة آلية لها في أكتوبر.