نشرت شركة الاستخبارات البحرية Maritime Strategies International (MSI) تقريرها للربع الثالث حول العلامات الحيوية لقطاع البضائع السائبة الجافة، معلنة أن نشاط بناء السفن والسفن المستعملة “صامد بقوة”.
وفي التقرير، قالت شركة MSI إنها تتوقع تسليم 34 مليون طن من البضائع السائبة الجافة إلى مالكي ومشغلي السفن بحلول نهاية عام 2024.
وعلى الرغم من أن قطاع البناء الجديد شهد “فترة ركود صيفية قصيرة”، إلا أن سوق المستعمل ظل نشطًا، والأسعار “ثابتة”.
وفي سوق السلع المستعملة، يظل الطلب على سفن البضائع السائبة قوياً، مع قوة مبيعات سفن Capesize بشكل خاص.
“وفقًا لتقديرات MSI، فإن أسعار سفن Capesize التي يبلغ عمرها خمس سنوات تظل أعلى من 60 مليون دولار، وهو مستوى لم نشهده منذ ما يقرب من 15 عامًا. وتقترب أسعار السفن الأقدم من ذروتها في عام 2022، حيث تُباع حتى سفن Capesize التي يبلغ عمرها 18 عامًا بأكثر من 20 مليون دولار،” كما أوضح التقرير.
لقد اتبع سوق البناء الجديد بشكل عام الاتجاهات التي حددها مشتري المنازل المستعملة، كما ظلت طلبات Capesize ثابتة على نحو مماثل في عام 2024.
يقول بلامين ناتزكوف، المدير المساعد للسلع السائبة الجافة والشحن في MSI: “إن التراجع الأخير في المقارنات السنوية لكل من أسعار السفن الجديدة وأرباح السفن قد يشير إلى علامات مبكرة على أن سوق السفن المستعملة قد تحذو حذوها”.
“ويشير هذا إلى أن الأسعار قد تستمر في الارتفاع على أساس سنوي في الأمد القريب، وإن كان بوتيرة أبطأ، ولكنها قد تبدأ في الانخفاض في غضون ستة أشهر، مما يعني ذروة أسعار الأصول في نهاية عام 2024 وبداية عام 2025.”
تم إنشاء ونشر مقال “سوق سفن البضائع السائبة صامد وفقًا للمحللين” في الأصل بواسطة Ship Technology، وهي علامة تجارية مملوكة لشركة GlobalData.
تم تضمين المعلومات الموجودة على هذا الموقع بحسن نية لأغراض إعلامية عامة فقط. ولا يُقصد منها أن تكون بمثابة نصيحة يمكنك الاعتماد عليها، ولا نقدم أي تمثيل أو ضمان، سواء صريحًا أو ضمنيًا، فيما يتعلق بدقة أو اكتمال هذه المعلومات. يجب عليك الحصول على مشورة مهنية أو متخصصة قبل اتخاذ أي إجراء أو الامتناع عنه على أساس المحتوى الموجود على موقعنا.