مخطط الأسبوع: مؤشر رفض العطاءات الصادرة من الشاحنات المبردة، مؤشر حمولة الشاحنات المبردة – الولايات المتحدة الأمريكية SONAR: ROTRI.USA، RTI.USA
يواصل مؤشر رفض العطاءات الصادرة للبضائع المبردة (ROTRI) ومؤشر حمولة شاحنة التبريد (RTI)، وهما مقياسان لسوق الشاحنات المبردة أو ذات درجة الحرارة المتحكم فيها، الاتجاه نحو الارتفاع مع دخول فترة من التقلبات الموسمية.
لقد تجاوز متوسط معدل رفض الناقلين للشحنات من الشاحنين 8% منذ يونيو/حزيران، وظل عند مستوى مرتفع نسبيا مقارنة بالعامين السابقين. وهذا أيضا تحول كبير عن متوسطه الذي كان أقل من 5% في الربيع.
ارتفع مؤشر RTI، الذي يقيس متوسط الأسعار الفورية للحمولات المبردة، بنحو 13% منذ نهاية أبريل. وكان الاتجاه المتزايد مستقرًا نسبيًا مع بعض الارتفاعات الموسمية حول International Roadcheck والرابع من يوليو.
في هذه المرحلة من العام الماضي، اندلع معدل رفض التبريد، حيث ارتفع إلى أكثر من 10% لأول مرة منذ عصر الوباء. وتراوحت النسبة بين 5% و11% من عيد العمال حتى مارس. وتحركت أسعار السوق الفورية بشكل مماثل وغير منتظم. ويبدو أن حصاد الخريف في الجزء الشمالي من البلاد، وخاصة في مناطق الشمال الغربي والغرب الأوسط، كان من العوامل المحفزة. وفي يناير، أعطى البرد القارس دفعة قوية لموسم الحماية من التجمد.
ربما كان هذا بمثابة بداية خاطئة إلى حد ما للقطاع حيث أعقب هذه الفترة المتقلبة ما بدا أنه عودة إلى حالة ركود شديدة، تميزت بمعدلات رفض أقل من 5% ووصول مؤشر الحق في الحصول على المعلومات إلى أدنى مستوياته منذ انتهاء الوباء.
ربما يكون أحد الأسباب التي أدت إلى ركود ثانوي في سوق التبريد هو أن قطاع الشاحنات الجافة لم يجد طريقه للخروج من الأزمة التي كان يعاني منها. بالنظر إلى معدلات رفض الشاحنات الجافة الوطنية (VOTRI) في الخريف الماضي، كان هناك مستوى معين من الاستجابة المتزايدة، لكن ROTRI كان أكثر تفاعلية.
تمثل عطاءات التبريد جزءًا أصغر بكثير من إجمالي البيانات، بنسبة تتراوح بين 13% إلى 20%، لذا فمن الطبيعي أن تكون أكثر تقلبًا ومتوسطة بشكل عام عند المستويات الأعلى، ولكن كلما تباعدت هاتان الحالتان، قل دعم عدم الاستقرار المبرد.
والسبب وراء ذلك هو سهولة الاستبدال. إذ تستطيع شاحنات نقل البضائع الجافة نقل بعض مستويات الشحنات الحساسة للحرارة اعتمادًا على الطقس. كما يمكن لمشغلي الشاحنات الجافة، إذا كان هناك ما يكفي من المال، ربط مقطورة مبردة أو التعاقد مع شركة نقل. ويتداخل عدد السائقين في سعة الشاحنات المبردة والجافة. وهذا لا ينطبق على بعض أنواع المقطورات الأخرى، مثل الشاحنات ذات السطح المسطح.
من المحتمل أن ينتقل سائقو الشاحنات الصغيرة إلى مساحة التبريد مع بقاء جانب الشاحنات الصغيرة هادئًا نسبيًا. والآن بعد أن أظهر قطاع الشاحنات الصغيرة علامات استجابة متزايدة، أصبحت حركة سوق المبردات الأخيرة أكثر أهمية.
كما كان التقلب في العام الماضي مدفوعًا أيضًا باضطرابات موسمية إقليمية قصيرة الأجل، في حين يبدو هذا العام أكثر طبيعية وانتشارًا. تميل مواسم المنتجات إلى تحمل اللوم أو الفضل في العديد من الاضطرابات في سوق المبردات. قد تكون مواسم الربيع والصيف في كاليفورنيا من أكثر المواسم اضطرابًا، لكن هذا العام كان هادئًا نسبيًا.
لم تتجاوز معدلات الإنتاج في كاليفورنيا ذروة الربيع لعام 2023، مما يشير إلى أنها كانت خافتة نسبيًا. عانت غلة الخس بسبب موسم الأمطار غير المعتاد في الغرب.
انخفضت معدلات ذروة نقل المنتجات من وادي سنترال (فريسنو) إلى شيكاغو بنحو 13% على أساس سنوي، وهو اتجاه مماثل عبر مسارات متعددة.
إن الافتقار إلى التقلبات في أسعار نقل المنتجات خارج كاليفورنيا هذا الصيف يدعم فكرة أن سوق المنتجات المبردة يواجه أكثر من مجرد ضغوط موسمية تدفع الأسعار إلى الارتفاع.
والخلاصة هي أن أي شخص مشارك في الشحن المبرد يجب أن يكون أكثر يقظة مع اقتراب موسم الحصاد في الخريف.
حول مخطط الأسبوع
مخطط FreightWaves الأسبوعي هو مجموعة مختارة من المخططات من SONAR توفر نقطة بيانات مثيرة للاهتمام لوصف حالة أسواق الشحن. يتم اختيار مخطط من بين آلاف المخططات المحتملة على SONAR لمساعدة المشاركين على تصور سوق الشحن في الوقت الفعلي. كل أسبوع، يقوم أحد خبراء السوق بنشر مخطط، إلى جانب التعليق، على الصفحة الرئيسية. بعد ذلك، سيتم أرشفة مخطط الأسبوع على FreightWaves.com للرجوع إليه في المستقبل.
يقوم SONAR بتجميع البيانات من مئات المصادر، وعرض البيانات في الرسوم البيانية والخرائط وتوفير التعليق على ما يريد خبراء سوق الشحن معرفته عن الصناعة في الوقت الحقيقي.
تعمل فرق علوم البيانات والمنتجات في FreightWaves على إصدار مجموعات بيانات جديدة كل أسبوع وتعزيز تجربة العميل.
لطلب عرض توضيحي لجهاز SONAR، انقر هنا.
ظهرت سوق شاحنات التبريد أكثر عرضة للخطر مع اقتراب موسم الحصاد في الخريف لأول مرة على FreightWaves.