بقلم أليسون لامبرت
مونتريال (رويترز) – قال رئيس نقابة عمال السكك الحديدية الكندية لرويترز إن القرار الذي يلزم أكثر من تسعة آلاف عامل بالسكك الحديدية في كندا بالبقاء في العمل يمثل انتصارا للسكك الحديدية وقد يؤثر على المفاوضات في قطاعات أخرى خاضعة للتنظيم الفيدرالي مثل الطيران.
وقال بول بوشيه رئيس مؤتمر سائقي الشاحنات في كندا إن الاتحاد سيعمل مع جماعات عمالية أخرى في إطار التحدي القانوني للقرار الذي صدر يوم السبت والذي أوقف عمليات التوقف عن العمل في أكبر شركتين للسكك الحديدية في البلاد وفرض التحكيم.
وبينما سيلتزم سائقو الشاحنات بالأمر بالعودة إلى العمل، حذر الاتحاد من أن هذا قد يؤدي إلى فرض عقود مستقبلية، مما يؤدي إلى تآكل قوة التفاوض لدى العمال. ويأتي القرار في الوقت الذي يضغط فيه طيارو الخطوط الجوية الكندية من أجل الحصول على عقد جديد ويمكنهم بدء الإضراب في منتصف سبتمبر/أيلول إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق مع أكبر شركة طيران في البلاد.
وقالت شركة طيران كندا يوم الأحد إنها تنوي التوصل إلى تسوية تفاوضية مع الطيارين خلال الأسابيع المقبلة.
وقال بوشيه لرويترز في أول مقابلة له منذ إغلاق يوم الخميس “أي شركة خاضعة للتنظيم الفيدرالي تعتبر فوزا لها في هذه المرحلة. هذا أمر كارثي بالنسبة للعمال”.
اتخذت هيئة العلاقات الصناعية الكندية هذا القرار بعد أن طلب منها وزير العمل ستيفن ماكينون يوم الخميس إنهاء الجمود في المحادثات المنفصلة بين نقابة سائقي الشاحنات والسكك الحديدية الوطنية الكندية (TSX:) و المحيط الهادئ الكندي (NYSE:) كانساس سيتي.
أدى النزاع، الذي أثار أول إغلاق على الإطلاق لعمال نقابة سائقي الشاحنات يوم الخميس في شركتي نقل البضائع بالسكك الحديدية، إلى اضطرابات غير مسبوقة هددت بضرب الاقتصاد الكندي المعتمد على التصدير، مما دفع الشركات الزراعية إلى المطالبة بالإغاثة.
وقال تيم بيري، رئيس رابطة طياري الخطوط الجوية الكندية التي تمثل طياري الخطوط الجوية الكندية، إن النقابة تشعر بالقلق.
وقال بيري في بيان “إن وزير العمل الجديد لا يثق بالقوانين الكندية التي تحكم المفاوضات الجماعية، كما أن الحكومة التي يمثلها لا تحترم الحقوق الدستورية للعمال”.
ورفض متحدث باسم وزير العمل الكندي التعليق على ما إذا كان قرار فرض التحكيم الملزم على السكك الحديدية سيكون بمثابة سابقة في قطاعات أخرى، بما في ذلك الطيران.
قالت شركة سي إن إن إن الشركة كانت تفضل التوصل إلى اتفاق تفاوضي لكنها كانت راضية عن انتهاء إضراب العمال. وقال المتحدث باسم الشركة جوناثان أبيكاسيس يوم الأحد إن الشركة حاولت التوصل إلى اتفاق لمدة تسعة أشهر وقدمت خمسة عروض لتحسين الأجور وظروف العمل لكن النقابة لم تستجيب. وقال متحدث باسم شركة سي إن إن إن الشركة تأسف لتدخل الحكومة وتؤمن بالمفاوضات الجماعية وتحترمها.
وقالت شركتا السكك الحديدية إنهما تركزان على استعادة الخدمة، حيث ألغى سائقو الشاحنات إضرابا في شركة السكك الحديدية الوطنية يوم الاثنين لكنهم يخططون لاستئناف القرار في المحكمة الفيدرالية.
وقال بوشيه إن النقابات الأخرى قد تشارك في المحكمة وتدعم نقابة سائقي الشاحنات.
وأضاف “إن هذه اللحظة التاريخية مهمة للغاية لدرجة أن العمال بحاجة إلى المشاركة وسوف يفعلون ذلك”.
وكان بوشيه، البالغ من العمر 58 عاما، والذي عمل في السابق مهندسا لقاطرات في شركة السكك الحديدية الوطنية، يتفاوض مع الشركة من غرفة مؤتمرات في الطابق الثاني بفندق في وسط مدينة مونتريال.
اختلف اتحاد سائقي الشاحنات مع CN وCP بشأن جدولة العمل ومدة المناوبة والتوافر. على سبيل المثال، تريد CN من الموظفين العمل لمدة تصل إلى 12 ساعة في المناوبة، مقارنة بـ 10 ساعات في الاتفاقية الحالية، وهي الخطوة التي عارضتها النقابة.
وقال بوشيه إنه كان على اتصال مع النقابة التي تمثل أكثر من 5400 طيار في الخطوط الجوية الكندية والذين وافقوا على الإضراب الأسبوع الماضي.
وقال “سندعو كل العمال في جميع أنحاء كندا للانضمام إلى معركتنا ومواصلة هذا الطريق حتى النهاية”.