بقلم أندريا شلال
واشنطن (رويترز) – قال رئيس اتحاد عمال السيارات شون فاين يوم الخميس إن مئات الآلاف من الوظائف الأمريكية ستكون على المحك إذا فاز الرئيس الجمهوري السابق دونالد ترامب في انتخابات الخامس من نوفمبر تشرين الثاني ونفذ تهديده بإلغاء الاستثمارات في السيارات الكهربائية.
استولى الديمقراطيون على زميل ترامب في الانتخابات، السيناتور الأمريكي جيه دي (NASDAQ:) فانس من ولاية أوهايو، ورفض الالتزام بالحفاظ على استثمار بقيمة 500 مليون دولار لمساعدة جنرال موتورز على تحويل مصنع كاديلاك الحالي إلى منشأة للسيارات الكهربائية.
وقال فاين، الذي أيد المرشحة الديمقراطية في السباق، نائبة الرئيس كامالا هاريس، إن سحب الأموال سيعرض نحو 650 وظيفة للخطر في لانسينغ بولاية ميشيغان، وسيكون له تأثير أكبر في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
“إنه أكبر بكثير من مجرد الاستثمار في لانسينغ جراند ريفر. إنه مصانع في جميع أنحاء الولايات المتحدة، ومصانع سلسلة التوريد في جميع أنحاء الولايات المتحدة التي يتم إنشاؤها الآن. إذن أنت تتحدث عن مئات الآلاف من الوظائف التي وقال فاين للصحفيين قبل زيارة ترامب لديترويت في وقت لاحق يوم الخميس إن دونالد ترامب يتجاهل الأمر فحسب.
وكان فانس قد تعرض لانتقادات من UAW الأسبوع الماضي لأنه قدم إجابات غير ملزمة على أسئلة حول الأموال المخصصة لشركة جنرال موتورز لمصنع السيارات الكهربائية.
وعندما سُئل فانس عن ذلك مرة أخرى يوم الثلاثاء، قال إنه لم يقل هو ولا ترامب مطلقًا إنهما سيأخذان “أي أموال تذهب إلى عمال السيارات في ميشيغان من ولاية ميشيغان”، وقال إن دفع إدارة بايدن لاستثمارات السيارات الكهربائية يهدد حوالي 117 ألف وظيفة في مجال صناعة السيارات.
وقال فانس: “ما قلناه هو أن كامالا هاريس تعرض قصاصات المائدة – 500 مليون دولار – عندما يكون لديك تفويض بالمركبات الكهربائية سيكلف 117 ألف وظيفة لعمال السيارات”، مضيفًا أن المركبات الكهربائية كانت تبيع بشكل أبطأ من السيارات التي تعمل بالغاز.
وقالت هاريس أمام حشد في ميشيغان الأسبوع الماضي إنها ليس لديها خطط لتأسيس تفويض للسيارات الكهربائية بالكامل، لكنها تريد أن يكون لدى المستهلكين خيار وأن تكون الشركات قادرة على التنافس مع الصين.
يشعر بعض عمال السيارات بالقلق من أن التحول إلى السيارات الكهربائية قد يقلل من عدد الوظائف في صناعة السيارات، وهو ادعاء ترفضه هاريس ومستشاروها، قائلين إن أجزاء السيارات الكهربائية سيتم تصنيعها أيضًا في الولايات المتحدة.
وشدد فاين على تأييد UAW لهاريس، قائلاً إن إدارة بايدن فرضت تعريفة بنسبة 100% على المركبات الكهربائية الصينية لضمان حصول شركات صناعة السيارات الأمريكية على مساحة للتوسع في هذا القطاع.
ورفض فكرة أن عددًا كبيرًا من عمال صناعة السيارات يدعمون ترامب، قائلًا إن استطلاعات الرأي الداخلية أظهرت أن 65% من أعضاء النقابات صوتوا باستمرار لصالح المرشحين الديمقراطيين.
وقال “إنها صورة واضحة للغاية بالنسبة لنا بشأن من يقف مع أبناء الطبقة العاملة”، مضيفًا أن هاريس انضمت إلى خط الاعتصام في عام 2019 عندما كان عمال جنرال موتورز مضربين وكان ترامب في منصبه لكنه ظل صامتًا بشأن الإضراب العمالي.
وقال ترامب لرويترز في أغسطس إنه إذا تم انتخابه فإنه سيفكر في إنهاء الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار لمشتريات السيارات الكهربائية المدرج في قانون خفض التضخم لإدارة بايدن، قائلا إن الإعفاءات الضريبية والحوافز “ليست بالأمر الجيد بشكل عام”. خطوات لعكس قواعد وزارة الخزانة التي سهلت على شركات صناعة السيارات الاستفادة من الائتمان البالغ 7500 دولار أو يمكن أن تطلب من الكونجرس الأمريكي إلغاءه بالكامل.
أثناء فترة رئاسته، سعى ترامب إلى إلغاء الإعفاء الضريبي للمركبات الكهربائية والذي تم توسيعه لاحقًا من قبل الرئيس جو بايدن في عام 2022.