بقلم أكسل شميدت وكريستوف ستيتز وكريستينا أمان
فولفسبورج (ألمانيا) (رويترز) – تخطط شركة فولكس فاجن لإغلاق ثلاثة مصانع على الأقل في ألمانيا وتسريح عشرات الآلاف من الموظفين وتقليص مصانعها المتبقية في أكبر اقتصاد في أوروبا في الوقت الذي تخطط فيه لإصلاح أعمق من المتوقع. وقال رئيس مجلس عمل الشركة يوم الاثنين.
وتتفاوض أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا منذ أسابيع مع النقابات بشأن خطط لتجديد أعمالها وخفض التكاليف، بما في ذلك النظر في إغلاق المصانع على أرضها للمرة الأولى، في ضربة للقدرة الصناعية لألمانيا.
وأكدت فولكسفاجن مجددا يوم الاثنين أن إعادة الهيكلة ضرورية وقالت إنها ستقدم مقترحات ملموسة يوم الأربعاء.
وقالت دانييلا كافالو، رئيسة مجلس العمل في فولكس فاجن، للموظفين في أكبر مصنع لشركة صناعة السيارات في فولفسبورج، مهددة بوقف المحادثات: “الإدارة جادة تمامًا بشأن كل هذا. هذا ليس قرع سيوف في جولة المفاوضة الجماعية”.
وأضاف كافالو: “هذه هي خطة أكبر مجموعة صناعية في ألمانيا لبدء عمليات البيع في موطنها ألمانيا”، ولم يحدد المصانع التي ستتأثر أو عدد موظفي مجموعة فولكس فاجن البالغ عددهم حوالي 300 ألف في ألمانيا الذين قد يتم تسريحهم.
وتمثل تعليقات كافالو تصعيدًا كبيرًا للصراع بين عمال فولكس فاجن والإدارة، حيث تواجه الشركة ضغوطًا شديدة من ارتفاع تكاليف الطاقة والعمالة، والمنافسة الآسيوية الشديدة، وضعف الطلب في أوروبا والصين، والتحول الكهربائي الأبطأ من المتوقع.
كما أنها تزيد من الضغوط على الحكومة الألمانية للعمل على إنعاش الاقتصاد، الذي يبدو أنه سيشهد انكماشًا للعام الثاني على التوالي مع بحث ائتلاف المستشار أولاف شولتس عن طرق لتحفيز النمو. ويتأخر شولتز في استطلاعات الرأي مع اقتراب الانتخابات الفيدرالية المقررة العام المقبل.
وقال كافالو إن فولكس فاجن تخطط أيضًا لخفض الرواتب في العلامة التجارية بنسبة 10٪ على الأقل وتجميد الأجور في عامي 2025 و2026.
وتجمع الآلاف في فولفسبورج، حيث يقع المقر الرئيسي للشركة منذ ما يقرب من تسعة عقود. وأصر العمال، الذين أطلقوا الأبواق والصفارات، على عدم إغلاق أي مصنع.
وقالت فولكس فاجن في بيان إنها ستقدم مقترحات لكيفية خفض تكاليف العمالة يوم الأربعاء، عندما يجتمع العمال والإدارة في الجولة الثانية من محادثات الأجور وتعلن شركة صناعة السيارات عن نتائج الربع الثالث.
وقال جونار كيليان عضو مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن “الوضع خطير ومسؤولية الشركاء المفاوضين هائلة… بدون إجراءات شاملة لاستعادة القدرة التنافسية، لن نتمكن من تحمل تكاليف الاستثمارات الأساسية في المستقبل”.
وقال توماس شيفر، الذي يرأس قسم العلامة التجارية لشركة فولكس فاجن، إن المصانع الألمانية لم تكن منتجة بما فيه الكفاية وكانت تعمل بنسبة 25-50٪ أعلى من التكاليف المستهدفة، مما يعني أن بعض المواقع كانت باهظة الثمن مقارنة بالمنافسة.
وانخفضت أسهم فولكس فاجن بأكثر من 1٪ بعد الإعلان. كما انخفضت أسهم نظيرتها مرسيدس بنز (ETR :). وفقدت أسهم شركة فولكس فاجن 44% من قيمتها على مدى السنوات الخمس الماضية، مقارنة بانخفاض قدره 12% لشركة فولكس فاجن. رينو (وكالة حماية البيئة:) وربح 22٪ لشركة Stellantis (NYSE :).
وقال دانييل شوارتز، المحلل في شركة Stifel: “إن الخطط تتجاوز توقعات السوق بكثير”. “أعتقد أن هذا يعكس مزيجا فريدا من العوامل غير المواتية: المنافسة في الصين، وضعف الطلب في أوروبا، وخاصة بالنسبة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، واللوائح التنظيمية الأكثر صرامة”.
وتتمتع النقابات بنفوذ هائل في شركة فولكس فاجن، حيث يشغل ممثلو العمال نصف المقاعد في مجلس الإشراف، ويحق لهم، من الناحية النظرية، قانونًا تنظيم إضرابات اعتبارًا من الأول من ديسمبر/كانون الأول كأداة لمزيد من تصعيد الصراع.
ويعكس وضع فولكس فاجن اتجاها أوسع في ثالث أكبر اقتصاد في العالم، والذي يشهد تحدي هيمنته من قبل منافسين أكثر ذكاءً وأقل تكلفة في المجالات الرئيسية، بما في ذلك صناعة السيارات، العمود الفقري الصناعي لها.
وقال تورستن جروجر، مفاوض نقابة IG Metall، “إذا أكدت شركة فولكس فاجن مسارها البائس يوم الأربعاء، فيجب على مجلس الإدارة أن يتوقع العواقب المقابلة من جانبنا”، متعهداً بمقاومة شرسة.
وقال شوارتز إن الضربات التي تم التهديد بها في بداية ديسمبر أصبحت الآن محتملة.
وقال كافالو إن برلين بحاجة إلى وضع خطة رئيسية عاجلة للصناعة الألمانية لضمان عدم “هدرها”.
وقال متحدث باسم الحكومة إن برلين على علم بالصعوبات التي تواجهها فولكس فاجن وستظل على حوار وثيق مع الشركة وممثلي العمال.
وقال المتحدث في مؤتمر صحفي دوري “موقف المستشارة بشأن هذا الأمر واضح، وهو أن القرارات الإدارية الخاطئة المحتملة من الماضي يجب ألا تكون على حساب الموظفين. الهدف الآن هو الحفاظ على الوظائف وتأمينها”.
ويستضيف شولتز ووزير المالية كريستيان ليندنر قمتين منفصلتين يوم الثلاثاء، بينما طرح وزير الاقتصاد روبرت هابيك الأسبوع الماضي خطة رئيسية لتحفيز الاستثمار.
وقال موريتز كرونينبرجر، مدير المحفظة في شركة Union Investment، التي تمتلك أسهمًا في شركة فولكس فاجن، إن بيانات الصناعة تشير إلى أنه لن يكون هناك أي انتعاش لشركات صناعة السيارات.
“لذلك يجب اتخاذ تدابير كبيرة لخفض التكاليف على الفور قبل أن يؤدي النقص المستمر في استخدام المصانع إلى تدفقات نقدية سلبية.”
يأتي ذلك في أعقاب المزيد من الأخبار السيئة لشركات صناعة السيارات الألمانية الأسبوع الماضي، حيث تعهدت كل من مرسيدس بنز (OTC:) وبورشه بتعزيز إجراءات خفض التكاليف بعد انخفاض الأرباح في السوق الصينية الضعيفة.
وتخشى شركات صناعة السيارات الألمانية أيضًا من الوقوع في مرمى الحرب التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين، حيث من المقرر أن تدخل الرسوم الجمركية الضخمة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية حيز التنفيذ هذا الأسبوع.
وقال ستيفان إرهاردت، وهو موظف في مصنع آخر لفولكسفاغن بالقرب من مدينة كاسل الألمانية: “أعتقد أن أي شخص لم يفهم بعد ما هو الأمر برمته يجب أن يستيقظ الآن”.
“يتعلق الأمر حقًا بسبل عيشنا للمستقبل، وبالموردين. وهذا يتعلق بكل خباز صغير هنا في هذا الموقع. يجب أن أقول، إنني خائف حقًا بعض الشيء.”