بقلم جليب ستولياروف ونيليا باجيروفا
باكو (رويترز) – قال راكبان وأحد أفراد طاقم طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية التي تحطمت في قازاخستان لرويترز إنهم سمعوا صوتا قويا واحدا على الأقل عندما اقتربت من وجهتها الأصلية في جروزني بجنوب روسيا.
تحطمت الرحلة J2-8243 يوم الأربعاء وسط كرة من النار بالقرب من مدينة أكتاو في كازاخستان بعد تحويل مسارها من منطقة بجنوب روسيا حيث استخدمت موسكو بشكل متكرر أنظمة الدفاع الجوي ضد الطائرات بدون طيار الهجومية الأوكرانية. قُتل ما لا يقل عن 38 شخصًا بينما نجا 29.
وقال سوبهونكول راخيموف وهو أحد الركاب لرويترز من المستشفى “بعد الانفجار… اعتقدت أن الطائرة ستنهار”.
وقال إنه بدأ في تلاوة الصلاة والاستعداد للنهاية بعد سماع الانفجار.
وأضاف: “كان من الواضح أن الطائرة تعرضت لأضرار بطريقة ما”. “كان الأمر كما لو كانت في حالة سكر، ولم تعد نفس الطائرة بعد الآن.”
وقالت راكبة أخرى على متن الطائرة لرويترز إنها سمعت صوتا قويا أيضا.
وقالت فافا شابانوفا: “كنت خائفة للغاية”، مضيفة أنه وقع انفجار ثان أيضا.
ثم طلبت منها المضيفة الانتقال إلى الجزء الخلفي من الطائرة.
وقال كلا الراكبين إنه يبدو أن هناك مشكلة في مستويات الأكسجين في المقصورة بعد الانفجار.
وقال ذو الفقار أسدوف، مضيف الطيران، إن الهبوط مُنع في غروزني بسبب الضباب، لذا قام الطيار بالتحليق عند هذه النقطة، وسمع دوي خارج الطائرة.
وقال “كان الطيار قد رفع الخطة للتو عندما سمعت صوت انفجار من الجناح الأيسر. وكانت هناك ثلاثة انفجارات”.
شيء ما اصطدم بذراعه اليسرى. فقدت المقصورة الضغط.
وبعيدًا عن رعب الحادث، فإن روايات الركاب من منظور الشخص الأول تعطي نظرة ثاقبة لما قد يكون سبب الكارثة.
وأوقفت الخطوط الجوية الأذربيجانية مجموعة من الرحلات الجوية إلى مدن روسية، الجمعة، وقالت إنها اعتبرت أن الحادث ناجم عن ما أسمته “التدخل الخارجي المادي والفني”. ولم توضح تفاصيل ما هو هذا التدخل.
وقالت أربعة مصادر مطلعة على النتائج الأولية للتحقيق الذي تجريه أذربيجان في الكارثة لرويترز يوم الخميس إن الدفاعات الجوية الروسية أسقطت الطائرة بالخطأ.
وقالت روسيا إنه من المهم انتظار انتهاء التحقيق الرسمي من عمله لفهم ما حدث.
هبوط اضطراري
وكانت طائرة الركاب من طراز إمبراير قد أقلعت من العاصمة الأذربيجانية باكو إلى غروزني، في منطقة الشيشان جنوب روسيا، قبل أن تنحرف لمسافة مئات الأميال عبر بحر قزوين.
وقال المضيف أسادوف: “قال القبطان إنه نصحه بالهبوط بالطائرة في البحر، لكنه قرر تحديد مسار لأكتاو وهبطها على الأرض”.
“وحذر من أنه سيكون هناك هبوط صعب وطلب منا أن نكون مستعدين ونجهز الركاب.”
وتحطمت الطائرة على الشاطئ المقابل لبحر قزوين بعد ما قالت هيئة مراقبة الطيران الروسية إنها حالة طارئة ربما تكون ناجمة عن اصطدام طائر.
وأظهرت اللقطات التي التقطها الركاب على متن الطائرة قبل تحطمها أقنعة الأكسجين وأشخاصا يرتدون سترات النجاة. وأظهرت لقطات لاحقة ركابا ملطخين بالدماء والكدمات وهم يخرجون من الطائرة.
وقال رحيموف إنه بعد اضطراب الهبوط، ساد الصمت قبل أن يبدأ أنين المصابين.
وقد سلط الحادث الضوء على المخاطر التي يتعرض لها الطيران المدني حتى عندما تحلق الطائرات على بعد مئات الأميال من منطقة حرب، خاصة عندما تكون هناك حرب كبيرة بطائرات بدون طيار.
وتشمل الكوارث السابقة إسقاط طائرة الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية PS752 في عام 2020 على يد الحرس الثوري الإيراني، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 176 شخصًا.
وفي عام 2014، أسقطت طائرة الخطوط الجوية الماليزية رحلة MH17 فوق شرق أوكرانيا بواسطة نظام صاروخي روسي من طراز BUK مما أدى إلى مقتل 298 راكبًا وطاقمًا.
وفي عام 1983، أسقط الاتحاد السوفييتي رحلة الخطوط الجوية الكورية رقم 007 بعد أن انحرفت عن مسارها وحلقت عبر المجال الجوي المحظور. وفي عام 1988، أثناء الحرب العراقية الإيرانية، أسقطت السفينة الحربية الأمريكية “فينسينز” طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الإيرانية فوق الخليج، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 290 شخصًا.
حرب الطائرات بدون طيار
وواجهت طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية مشكلة قرب جروزني التي تبعد أكثر من 850 كيلومترا عن الخطوط الأمامية في أوكرانيا لكنها لا تزال هدفا متكررا للطائرات بدون طيار الأوكرانية التي تقصف خلف الخطوط الروسية.
وتستخدم روسيا معدات تشويش إلكترونية متقدمة لإرباك مواقع الطائرات بدون طيار الأوكرانية وأنظمة الاتصالات وعدد كبير من أنظمة الدفاع الجوي لإسقاط الطائرات بدون طيار.
منذ أن أرسلت روسيا آلاف القوات إلى أوكرانيا في عام 2022، قامت شركات الطيران بالتحليق حول أوكرانيا وأغلقت روسيا المطارات الرئيسية في جنوب غرب روسيا.
وقال أندرو نيكلسون، الرئيس التنفيذي لشركة Osprey Flight Solutions: “نحن في صراع في تلك المنطقة، وهذا لن يتغير”.
“في المرة الثانية التي تضع فيها طائرات مدنية في نفس المجال الجوي، فإنك تزيد من المخاطر بشكل كبير، خاصة عندما يكون هناك هجوم بطائرة بدون طيار مستمرًا ونشاط الدفاع الجوي مستمر، كما كان الحال في هذا السيناريو”.
وقالت هيئة مراقبة الطيران الروسية يوم الجمعة إن الطائرة قررت تغيير مسارها من وجهتها الأصلية في الشيشان وسط ضباب كثيف وتحذير محلي من طائرات بدون طيار أوكرانية.
وقالت روزافياتسيا إنه عُرض على القبطان مطارات أخرى للهبوط فيها، لكنه اختار مطار أكتاو في كازاخستان. وقالت إنها ستقدم دعما شاملا للتحقيقات الكازاخستانية والأذربيجانية التي تبحث في الحادث.
وردا على سؤال بشأن تقارير تفيد بأن الدفاعات الجوية الروسية أسقطت الطائرة عن طريق الخطأ، قال المتحدث باسم الكرملين ديمتري بيسكوف، اليوم الجمعة، إنه ليس لديه ما يضيفه ولا يريد الإدلاء بأي تقييمات حتى يخلص التحقيق الرسمي إلى نتائجه.