بقلم أليسون لامبرت وتيم هيفر
(رويترز) – قال مصدر في الصناعة مطلع على الأمر إن شركة Spirit AeroSystems (NYSE:) و Boeing (NYSE:) على وشك التوصل إلى اتفاقية تمويل من شأنها أن توفر شريان حياة نقديًا لمورد Boeing المتعثر.
وقال المصدر، الذي تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته بشأن المحادثات الخاصة، إنه قد يتم الإعلان عن الصفقة في الأيام القليلة المقبلة، رغم أنه حذر من أنها لم تغلق بعد.
تواجه شركة Spirit Aero تحديات مالية وإنتاجية، بعد أن أصدرت تحذيرًا بشأن السيولة يوم الثلاثاء بعد أربع سنوات من الخسائر. وتتوقع أن تحرق حوالي 450 مليون دولار إلى 500 مليون دولار نقدًا خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2024 والنصف الأول من عام 2025، وفقًا للإيداعات.
وتحاول شركة بوينغ، التي تخطط لشراء شركتها التابعة لمرة واحدة، إحياء سلسلة التوريد وإنتاج الطائرات المتضررة بعد أن أدى الإضراب الذي استمر أسابيع إلى توقف معظم إنتاجها.
لا يمكن الوصول إلى الروح على الفور. وامتنعت بوينج عن التعليق.
وقالت سبيريت هذا الأسبوع إنها تبحث عن طرق لزيادة السيولة بما في ذلك السلف المحتملة للعملاء. وكشف المورد سابقًا عن قيامه بسحب قرض تجسيري بقيمة 350 مليون دولار تم إنشاؤه عندما وافقت بوينج على الاستحواذ على المورد، بالإضافة إلى السلف السابقة من كل من صانع الطائرات الأمريكي ومنافسته إيرباص والتي لم تسددها سبيريت.
تعد شركة هياكل الطائرات التي يقع مقرها في ويتشيتا بولاية كانساس، المورد الرئيسي لأكبر شركتين لصناعة الطائرات التجارية في العالم.
وقال مصدر ثانٍ قريب من الأمر إن شركة سبيريت كانت تدرس إجازات العمال في برنامج جسم الطائرة 737 ماكس بعد أن نفدت مساحة التخزين والأموال.
وفي أواخر أكتوبر، كشفت رويترز لأول مرة عن قرار من المورد بإعطاء إجازة مؤقتة لـ 700 موظف، الذين ينتجون قطع غيار طائرات بوينج 767 و777، بسبب قيود المساحة.
وقالت مصادر منفصلة في الصناعة إن الدعم النقدي من إيرباص هو أيضًا خيار، حيث حذرت الشركة الأوروبية من أن تسليمات طائراتها من طراز A350 قد تتعطل العام المقبل بسبب المخاوف بشأن تسليم أجزاء جسم الطائرة من سبيريت في الوقت المناسب.
وقال مصدر ثالث: “الروح هي قصة نقدية الآن”.
وامتنعت إيرباص عن التعليق.
وتحدثت جميع المصادر عن محادثات خاصة بشرط عدم الكشف عن هويتها.
أكد الرئيس التنفيذي لشركة Boeing، كيلي أورتبرغ، التزام شركة صناعة الطائرات بصفقة شاملة للاستحواذ على المورد في عام 2025 خلال مكالمة أخيرة مع المحللين.
عانت الموارد المالية لشركة Spirit Aero بشكل أكبر عندما انخفض إنتاج Boeing MAX بعد انفجار في الجو في 5 يناير على طراز شبه جديد. أدت عملية جديدة لفحص جسم الطائرة بحثًا عن العيوب، والتي تم تقديمها في شهر مارس، إلى تأخير تسليمات سبيريت، مما أدى إلى تراكم جسم الطائرة داخل وخارج مصنع كانساس المترامي الأطراف التابع للمورد.
وقال مصدر رابع إن شركة سبيريت إيرو تدرس أيضًا مبيعات بعض الأصول، مثل شركة صناعة المواد المركبة الدفاعية الأمريكية Fiber Materials. قال المورد في يناير 2020 إنه استحوذ على FMI مقابل 120 مليون دولار.
كان لدى المورد رصيد نقدي قدره 218 مليون دولار في نهاية الربع الثالث، وفقًا لإيداعات أكتوبر.