بقلم أبهيروب روي وكريس كيركهام
سان فرانسيسكو (رويترز) – كشف تيسلا (ناسداك:) عن سيارة أجرة روبوتية مصممة لتكون سيارة كوبيه رياضية منخفضة المقعد ذات مقعدين – على عكس سيارة الأجرة النموذجية التي تتسع للعديد من الركاب والأمتعة – مما أثار حيرة المستثمرين والمحللين. .
قدم الرئيس التنفيذي إيلون موسك التصميم الرائع للنموذج الأولي لسيارة تسلا الروبوتية، التي يطلق عليها اسم Cybercab، في حدث كبير بالقرب من لوس أنجلوس في وقت متأخر من يوم الخميس. وقال إن هذه ستدخل حيز الإنتاج في وقت ما في عام 2026 وستكلف أقل من 30 ألف دولار للقطعة الواحدة.
ولكن بأسلوب ” ماسك ” الحقيقي، تخطى التوقعات حول كيفية تلبية سيارة أجرة آلية ذات مقعدين لاحتياجات العائلات المتوجهة إلى مطعم أو إلى المطار، أو ما إذا كان يتوقع أن تجذب هذه السيارات عملاء متخصصين فقط.
وسخر المستثمرون من التصميم ونقص التفاصيل المالية، مع تراجع أسهم تيسلا بنسبة 9٪ في وول ستريت يوم الجمعة.
وقال جوناثان إلفالان، مدير اختبار المركبات في موقع السيارات Edmunds.com: “عندما تفكر في سيارة أجرة، فإنك تفكر في شيء يمكن أن يحمل أكثر من شخصين”. “إن جعل هذه السيارة ذات مقعدين فقط أمر محير للغاية.”
ولم ترد تسلا على رسالة بريد إلكتروني تطلب التعليق.
وقال الخبراء إن سيارات الأجرة الآلية من شأنها أن تحاكي سيارات الأجرة العادية بشكل أفضل مع توفر مساحة كبيرة وتصميم طويل وأبواب منزلقة. وعرض ماسك بالفعل سيارة روبوتية مستقبلية يمكنها استيعاب ما يصل إلى 20 شخصًا، لكنه لم يذكر متى سيكون ذلك متاحًا.
وقال سانديب راو، كبير الباحثين في شركة Leverage Shares، وهي شركة لإدارة الاستثمار تبلغ أصولها حوالي مليار دولار، بما في ذلك شركة Tesla، إن سوق سيارات الأجرة الآلية ذات البابين ستكون محدودة للغاية.
تمثل المركبات ذات البابين 2% فقط من مبيعات السيارات في الولايات المتحدة، باستثناء سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة، وفقًا لبيانات من شركة التحليلات JD Power.
قال ” ماسك ” إنه يريد أن يجعل سيارات الأجرة الروبوتية أرخص من تشغيل وسائل النقل الجماعي، وتوقع تكلفة تشغيل تبلغ 20 سنتًا لكل ميل مع مرور الوقت بالنسبة لـ Cybercab.
لكنه لم يذكر مدى السرعة التي يمكن بها لشركة تسلا إنتاج سيارات الأجرة على نطاق واسع والحصول على الموافقات التنظيمية، أو كيف يمكنها التغلب على شركة Waymo التابعة لشركة Alphabet (NASDAQ:)، والتي تدير بالفعل سيارات أجرة آلية في بعض المدن الأمريكية.
تمتلك شركة Waymo أسطولًا يتكون من حوالي 700 سيارة جاكوار لاند روفر تتسع لأربعة ركاب، وهي نفس سعة المقاعد في سيارة الأجرة الآلية Zoox التابعة لشركة أمازون (NASDAQ:).
وقال جون كرافسيك، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Waymo، إن تصميم Tesla يبدو “أكثر مرحًا من الجدية”، وأن التكوين ذو البابين يشكل تحديات للركاب الأكبر سنًا وذوي الإعاقة.
“أكثر مرحًا من الجدية”
إن تسليم الروبوتاتكسي والاستحواذ على سوق لا تزال ناشئة ومنظمة بإحكام سيكون أمرًا بالغ الأهمية لشركة تسلا.
ألغى ماسك هذا العام خططًا لبناء سيارة أصغر حجمًا وأرخص ثمنًا وسط تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية، وحوّل التركيز إلى طموحات تسلا المتقدمة في مجال الحكم الذاتي. وقال إن أعمال الروبوتات يمكن أن ترفع قيمة تيسلا إلى 5 تريليون دولار، من حوالي 700 مليار دولار الآن.
وقال سام فيوراني، نائب رئيس شركة الأبحاث AutoForecast Solutions: “لقد تم اقتراح المركبات ذات المقعدين لعقود من الزمن كمركبات للركاب، لكنها لم تقلع بعد”. وقال إن شركة تسلا ستحتاج في النهاية إلى بناء سيارات أجرة آلية أكبر.
قال بليك أندرسون، كبير محللي الاستثمار في مجموعة كارسون، أحد مستثمري تسلا، إنه إذا كان من المفترض أن تكون Cybercab نموذجًا منخفض التكلفة للسوق الشامل لتوسيع جاذبية تسلا، فإن التصميم ذو المقعدين ليس منطقيًا.
وقال: “ربما تكون هذه هي الطريقة التي يمكنهم من خلالها تقديم شيء سريع إلى السوق”.