بقلم ديفيد شيبردسون
واشنطن (رويترز) – اقترحت وزارة التجارة الأمريكية يوم الاثنين حظر استخدام البرمجيات والأجهزة الصينية الرئيسية في المركبات المتصلة على الطرق الأمريكية بسبب مخاوف تتعلق بالأمن القومي، وهي الخطوة التي من شأنها أن تمنع فعليا السيارات والشاحنات الصينية من دخول السوق الأمريكية.
ومن شأن اللائحة المخطط لها، والتي أوردتها رويترز لأول مرة، أن تجبر شركات صناعة السيارات الأميركية وغيرها من كبرى شركات صناعة السيارات في السنوات المقبلة على إزالة البرامج والأجهزة الصينية الرئيسية من المركبات في الولايات المتحدة.
أعربت إدارة الرئيس جو بايدن عن مخاوفها بشأن جمع البيانات من قبل المركبات الصينية المتصلة بالإنترنت عن السائقين والبنية التحتية الأمريكية والتلاعب الأجنبي المحتمل بالمركبات المتصلة بالإنترنت وأنظمة الملاحة. في فبراير، أمر البيت الأبيض بإجراء تحقيق.
وتمنع الحظر المقترحة اختبار السيارات ذاتية القيادة على الطرق الأميركية من قبل شركات صناعة السيارات الصينية، وتمتد إلى برمجيات وأجهزة المركبات التي تنتجها روسيا، ويمكن أن تمتد إلى خصوم آخرين للولايات المتحدة.
ومن شأن الاقتراح أن يجعل حظر البرمجيات ساري المفعول في طراز عام 2027. وسوف يدخل حظر الأجهزة حيز التنفيذ في طراز عام 2030 أو في يناير/كانون الثاني 2029.
وتمنح وزارة التجارة الجمهور 30 يومًا للتعليق على الاقتراح وتأمل في الانتهاء منه بحلول 20 يناير. وستغطي القواعد جميع المركبات على الطرق ولكنها تستبعد المركبات الزراعية أو التعدينية غير المستخدمة على الطرق العامة، بالإضافة إلى الطائرات بدون طيار والقطارات.
وتمثل هذه الخطوة تصعيدًا كبيرًا في القيود الأمريكية على المركبات والبرمجيات والمكونات الصينية. ففي هذا الشهر، فرضت إدارة بايدن زيادات كبيرة في الرسوم الجمركية على الواردات الصينية، بما في ذلك رسوم بنسبة 100% على المركبات الكهربائية وزيادات على بطاريات المركبات الكهربائية والمعادن الرئيسية.
وقالت وزيرة التجارة جينا رايموندو “عندما يقوم خصوم أجانب ببناء برنامج لصنع مركبة، فهذا يعني أنه يمكن استخدامها للمراقبة والتحكم فيها عن بعد، وهو ما يهدد خصوصية وسلامة الأميركيين على الطرق. وفي حالة متطرفة، قد يقوم عدو أجنبي بإيقاف تشغيل أو السيطرة على جميع مركباته العاملة في الولايات المتحدة في نفس الوقت، مما يتسبب في حوادث وإغلاق الطرق”.
وقال رايموندو إن هناك عددا قليلا نسبيا من السيارات الصينية الصنع أو الشاحنات الخفيفة المستوردة إلى الولايات المتحدة. وأضاف أن الوزارة تتحرك “قبل أن يصبح الموردون وشركات صناعة السيارات ومكونات السيارات المرتبطة بالصين أو روسيا أمرا شائعا ومنتشرا على نطاق واسع… لن ننتظر حتى تمتلئ طرقنا بالسيارات ويصبح الخطر كبيرا للغاية”.
تعتبر جميع السيارات والشاحنات الحديثة تقريبًا “متصلة” بأجهزة شبكة مدمجة للوصول إلى الإنترنت، مما يسمح بمشاركة البيانات مع الأجهزة داخل السيارة وخارجها.
وقالت وزارة التجارة إن القاعدة ستؤدي إلى حظر جميع المركبات المصنعة في الصين ولكنها ستسمح لشركات صناعة السيارات الصينية بالسعي للحصول على “تصاريح محددة” للإعفاءات.
وقالت ليز كانون، رئيسة مكتب تكنولوجيا المعلومات والاتصالات بوزارة التجارة: “نتوقع في هذه المرحلة أن أي مركبة يتم تصنيعها في الصين وبيعها في الولايات المتحدة سوف تقع ضمن المحظورات”.
وأضافت أن اللائحة ستجبر جنرال موتورز (NYSE:) وفورد موتور (NYSE:) على التوقف عن بيع المركبات المستوردة من الصين في الولايات المتحدة.
وقال مستشار الأمن القومي للبيت الأبيض جيك سوليفان في المؤتمر الصحفي إن الولايات المتحدة لديها أدلة كافية على قيام الصين بنشر برامج ضارة في البنية التحتية الأمريكية الحيوية.
وقال سوليفان: “مع وجود ملايين المركبات على الطرق، ولكل منها عمر افتراضي يتراوح بين 10 إلى 15 عاماً، فإن خطر التعطيل والتخريب يتزايد بشكل كبير”.
وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية لين جيان إن الصين تحث واشنطن على “احترام مبادئ السوق وتوفير بيئة عمل منفتحة وعادلة وشفافة وغير تمييزية للشركات الصينية. وستحافظ الصين بقوة على حقوقها ومصالحها المشروعة”.
التحالف من أجل الابتكار في مجال السيارات، وهي مجموعة تمثل شركات صناعة السيارات الكبرى بما في ذلك جنرال موتورز، تويوتا قالت بورصة نيويورك (NYSE:)، وفولكس فاجن (ETR:)، وهيونداي (OTC:)، إن بعض شركات صناعة السيارات قد تحتاج إلى مزيد من الوقت للامتثال.
وقالت المجموعة إن هناك “عددا قليلا للغاية” من أجهزة أو برامج المركبات المتصلة “التي تدخل الولايات المتحدة من الصين. ولكن هذه القاعدة ستتطلب من شركات تصنيع السيارات في بعض الحالات العثور على موردين بديلين”.