بقلم جيمس بيرسون
لاس فيغاس (رويترز) – قال باحثون في مجال الأمن السيبراني إن الزيادة الأخيرة في عمليات “انتحال نظام تحديد المواقع العالمي”، وهو شكل من أشكال الهجوم الرقمي الذي يمكن أن يدفع طائرات الركاب التجارية خارج مسارها، قد دخلت بعدا جديدا مثيرا للاهتمام: القدرة على اختراق الوقت.
وفقًا لهيئة استشارية في مجال الطيران، فقد شهدت الأشهر الأخيرة زيادة بنسبة 400% في حوادث انتحال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) التي تؤثر على الطائرات التجارية. وتشمل العديد من هذه الحوادث أنظمة تحديد المواقع العالمية غير المشروعة، وخاصة حول مناطق الصراع، والتي تبث مواقع غير صحيحة إلى المجال الجوي المحيط في محاولة لتضليل الطائرات بدون طيار أو الصواريخ القادمة.
وقال كين مونرو، مؤسس شركة Pen Test Partners البريطانية للأمن السيبراني، خلال عرض تقديمي في مؤتمر DEF CON للقرصنة في لاس فيغاس يوم السبت: “نحن نعتقد كثيرًا أن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) هو مصدر للموقع، لكنه في الواقع مصدر للوقت”.
“بدأنا نرى تقارير تفيد بأن الساعات الموجودة على متن الطائرات أثناء عمليات التلاعب تبدأ في القيام بأشياء غريبة.”
وفي مقابلة مع رويترز، استشهد مونرو بحادثة وقعت مؤخرا حيث تم تقديم الساعات الموجودة على متن طائرة تابعة لشركة طيران غربية كبرى فجأة لسنوات، مما تسبب في فقدان الطائرة الوصول إلى أنظمة الاتصالات المشفرة رقميا.
وقال مونرو إن الطائرة ظلت متوقفة على الأرض لأسابيع بينما كان المهندسون يعيدون ضبط أنظمتها على متنها يدويًا. ورفض تحديد شركة الطيران أو الطائرة المعنية.
في أبريل/نيسان، أوقفت شركة الخطوط الجوية الفنلندية مؤقتًا رحلاتها إلى مدينة تارتو بشرق إستونيا بسبب التلاعب بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والذي ألقت تالين باللوم فيه على روسيا المجاورة.
لقد حل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) محل الأجهزة الأرضية الباهظة الثمن التي ترسل أشعة الراديو لتوجيه الطائرات نحو الهبوط. ومع ذلك، فمن السهل أيضًا حجب أو تشويه إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) باستخدام أجزاء رخيصة الثمن وسهلة الحصول عليها، ومعرفة تكنولوجية محدودة.
وقال مونرو لرويترز “هل سيؤدي ذلك إلى تحطم طائرة؟ لا لن يحدث ذلك”.
“إن ما يفعله هذا هو أنه يخلق قدرًا بسيطًا من الارتباك. ويعرضك لخطر بدء ما نسميه سلسلة من الأحداث، حيث يحدث شيء بسيط، ثم يحدث شيء بسيط آخر، ثم يحدث شيء خطير”.