بقلم فيكتوريا والديرسي
فرانكفورت (رويترز) – قالت شركة لينك آند كو الصينية السويدية للسيارات الكهربائية التي ستطلق أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية مصنوعة في الصين في أوروبا الشهر المقبل إنها لا تنوي تمرير تكلفة الرسوم الجمركية الوشيكة على السيارة إلى المستهلكين.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة في أوروبا نيكولاس أبلجرين في مقابلة أجريت معه في معرض أوتوميكانيكا للسيارات في فرانكفورت “لا نستطيع – يتم إنتاج الكثير من المنافسين في أوروبا … نحتاج إلى تسعير السيارة بشكل صحيح في السوق والعمل على هذا الأساس”.
ومع ذلك، عندما تطلق العلامة التجارية – المملوكة بشكل مشترك لمجموعة Zhejiang Geely Holding Group وVolvo (OTC:) Cars – سيارتها الكهربائية التالية في المنطقة، فسيتم تصنيعها في أوروبا، حسبما قال أبلجرين، مضيفًا أن جيلي كانت تبحث عن مواقع لمصنع.
ستخضع السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية من إنتاج شركة Lynk & Co، وهي عبارة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم، لتعريفة جمركية بنسبة 18.8% بموجب الخطط الحالية التي وضعتها المفوضية الأوروبية لمواجهة ما تقول إنه إعانات غير عادلة لمصنعي السيارات الكهربائية الذين ينتجون في الصين.
ولم تعلن شركة صناعة السيارات بعد عن سعر السيارة، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة تعتمد على نفس منصة سيارة EX30 من فولفو وX من زيكر، والتي تباع بسعر يتراوح بين 40 ألف إلى 45 ألف يورو (49621.50 دولار) في ألمانيا.
وقال أبلجرين “نحن بحاجة إلى إيجاد حل، ولكن ليس بالسكين في الحلق”.
وتتناقض تعليقاته مع تلك التي أدلى بها الرئيس التنفيذي لشركتي السيارات SEAT/CUPRA، واين جريفثس، الذي قال إن فرض تعريفة جمركية بنسبة 21.3% على سيارة CUPRA Tavascan EV، المصنعة أيضًا في الصين، من شأنه أن يعرض المستقبل المالي للشركة للخطر.
وبدون مبيعات Tavascan المتوقعة، فإن CUPRA – وهي علامة تجارية مملوكة لشركة SEAT SA الإسبانية التابعة لشركة Volkswagen (ETR:) – ستفشل في تحقيق أهداف خفض ثاني أكسيد الكربون التي فرضها الاتحاد الأوروبي العام المقبل بسبب مبيعات محركات الاحتراق، وستواجه غرامات باهظة، على عكس Lynk & Co التي تنتج السيارات الكهربائية فقط.
وتبيع العلامة التجارية السويدية وتؤجر أول طراز أوروبي لها، وهو سيارة رياضية متعددة الاستخدامات هجينة، في سبعة أسواق أوروبية، وتجري مفاوضات مع تجار التجزئة في جميع أنحاء المنطقة لوضع سياراتها في صالات العرض بحلول نهاية هذا العام، بحسب ما قاله أبلجرين.
وتخطط الشركة لإطلاق سيارة هجينة أخرى العام المقبل وتوسيع مبيعاتها إلى مشتري الأساطيل، الذين يشكلون غالبية مشتريات السيارات الكهربائية في المنطقة.
(1 دولار = 0.9069 يورو)