بقلم ديفيد شيبردسون
واشنطن (رويترز) – ستستعرض المستشارة الاقتصادية للبيت الأبيض لايل برينارد يوم الاثنين النهج الشامل لإدارة بايدن لحماية قطاع السيارات الأمريكي مما تعتبره إجراءات تجارية غير عادلة من جانب الصين.
وبحسب تصريحات معدة سلفا اطلعت عليها رويترز، فإن برينارد ستقول في نادي ديترويت الاقتصادي: “تغرق الصين الأسواق العالمية بموجة من صادرات السيارات في وقت تعاني فيه من فائض في الطاقة الإنتاجية. لقد رأينا هذا من قبل في صدمة الصين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين والتي أضرت بمجتمعاتنا الصناعية”.
“إن الإدارة عازمة على تجنب صدمة صينية ثانية، وهو ما يعني وضع الضمانات قبل أن يؤدي تدفق السيارات الصينية منخفضة السعر إلى تقويض قدرة قطاع السيارات الأميركي على المنافسة على الساحة العالمية.”
واستشهدت بتحليل يشير إلى أن منطقة مترو ديترويت فقدت أكثر من 55 ألف وظيفة في مجال التصنيع بسبب المنافسة من الواردات من الصين منذ عام 2001.
يتم استيراد عدد قليل نسبيًا من السيارات والشاحنات المصنوعة في الصين إلى الولايات المتحدة.
اقترحت وزارة التجارة الأمريكية يوم الاثنين حظر استخدام البرمجيات والأجهزة الصينية الرئيسية في المركبات المتصلة على الطرق الأمريكية بسبب مخاوف تتعلق بالأمن القومي، وهي الخطوة التي من شأنها أن تمنع فعليًا جميع السيارات الصينية تقريبًا من دخول السوق الأمريكية.
“يجب على الأميركيين أن يقودوا أي سيارة يختارونها – تعمل بالغاز، أو هجينة، أو كهربائية”، كما يقول برينارد. “ولكن إذا اختاروا قيادة سيارة كهربائية، فإننا نريدها أن تُصنع في أميركا، وليس في الصين”.
ويأتي ظهور برينارد في الوقت الذي أصبح فيه مصير صناعة السيارات والضغوط من الصين موضوعًا رئيسيًا في الانتخابات الرئاسية لعام 2024 مع اقتراح المرشح الجمهوري دونالد ترامب أن الصين يمكن أن تهيمن على إنتاج السيارات في المستقبل.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، فرضت إدارة بايدن زيادات كبيرة في الرسوم الجمركية على الواردات الصينية، بما في ذلك رسوم بنسبة 100% على المركبات الكهربائية، لتعزيز الحماية للصناعات الاستراتيجية من الممارسات الصناعية التي تقودها الدولة الصينية.
وتقول برينارد: “لكي تتمكن الشركات من الاستثمار في تصميمات ونماذج جديدة مبتكرة هنا في أميركا، فإنها تحتاج إلى التأكد من أن استثماراتها لن يتم تقويضها من خلال السيارات الصينية ذات الأسعار المنخفضة بشكل غير عادل”.
يهدف البيت الأبيض إلى ضمان عدم قدرة شركات صناعة السيارات الصينية على إنشاء مصانع في المكسيك للالتفاف على الرسوم الجمركية المرتفعة.
وستقول برينارد: “ستكون القدرة الزائدة للصين في مجال السيارات الكهربائية مجالًا رئيسيًا للتركيز عندما نتطلع إلى مراجعة منتصف المدة لاتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا في عام 2026”.