أكبر الرابحين والخاسرين في سوق الأسهم من إضراب الموانئ الأمريكية

• قد يؤثر إضراب عمال الموانئ الأمريكية على الساحل الشرقي والخليج على بعض المخزونات.

• يطالب عمال الموانئ بزيادة قدرها 61.5% ويعارضون اعتماد الأتمتة في مفاوضات العقود الجديدة.

• ومن المتوقع أن تستفيد شركات الشحن الجوي مثل UPS وFedEx، بينما تواجه السكك الحديدية وتجار التجزئة تحديات.

من المتوقع أن يكون لإضراب عمال الموانئ الأمريكية عبر الساحل الشرقي والخليج يوم الثلاثاء تداعيات كبيرة على سوق الأسهم إذا استمرت المفاوضات.

شهد عمال الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ انتهاء عقدهم يوم الاثنين.

ويطالب العمال بزيادة في الأجور بنسبة 61.5% على مدى ست سنوات، ولغة قوية ضد اعتماد تقنيات الأتمتة والذكاء الاصطناعي في عقدهم الجديد.

وفقًا لمحلل ستيفل، بروس تشان، فإن تداعيات إضراب الميناء لن تكون كبيرة ما لم يستمر الإضراب لأكثر من أسبوعين.

وقال تشان لموقع Yahoo Finance يوم الثلاثاء: “كلما طال أمد هذا، زاد نطاق التأثير، وبدأ بالفعل في التوسع بشكل كبير”.

ويمكن أن يؤدي ذلك إلى انتعاش التضخم في السلع الاستهلاكية، ونقص في بعض المنتجات الاستهلاكية، وفي نهاية المطاف تسريح العمال في بعض الصناعات، وفقا لتشان.

وقال تشان: “ربما يكون الأمر الأكثر قلقًا بالنسبة لنا هو مخزونات العمليات الحرجة. قد يؤدي عدم التوافر هناك إلى إغلاق مصانع الإنتاج، وربما الإجازات وتسريح العمال”.

وفيما يلي تفاصيل عن أكبر الفائزين والخاسرين من هذا الوضع، إلى جانب الشركات الأخرى التي ستتأثر بدرجة أقل.

أكبر الفائزين

إن أعمال الشحن الجوي الدولية التابعة لشركة UPS وFedEx هي الفائز الواضح من إضراب ميناء ILA، حيث سيتم تحويل البضائع ذات القيمة العالية إلى الشحن الجوي لتجنب الموانئ المدعمة.

وأوضح تشان أن “الشحن الجوي هو في الأساس المستفيد الواضح الوحيد الذي يمكننا رؤيته في هذا الوضع. إنه في الأساس الطريقة الوحيدة لنقل المنتجات في البلاد وتجاوز الموانئ”، مضيفًا أنه لا توجد قدرة كبيرة على تحويل مسار السفن إلى الموانئ في العالم. الساحل الغربي أو في كندا.

وأضاف تشان: “لا يوجد في الواقع الكثير من الخيارات فيما يتعلق بالخطة البديلة هنا بخلاف الشحن الجوي”.

بدأ المستثمرون بالفعل في اللحاق بهذه الديناميكية، حيث ارتفعت أسهم UPS وFedEx بنسبة 6٪ في الأسبوع الماضي.

وقال تشان في مذكرة خلال عطلة نهاية الأسبوع: “نعتقد أن المستفيد الأكثر مباشرة من حالة الإضراب سيكون على الأرجح مزودي خدمات الشحن الجوي الدوليين مثل FedEx وUPS، الذين لديهم نفوذ تشغيلي كبير لعمليات Express”.

الفائزين الآخرين

وبينما تبحث الشركات عن طرق بديلة لنقل بضائعها، يمكن أن تشهد الشبكات اللوجستية زيادة في الأحجام.

وشهدت أسهم شركتي CH Robinson Worldwide وExpeditors International of Washington مكاسب بنسبة 4% و5% في الأسبوع الماضي، على التوالي، حيث يتوقع المستثمرون زيادة الأعمال بسبب إضراب الموانئ.

أكبر الخاسرين

ويبدو أن أكبر الخاسرين حتى الآن هم شركات شحن الحاويات التي تتعرض بشكل مباشر لإضراب الموانئ.

وانخفضت أسهم ZIM Integrated Shipping Services وCostamare وGlobal Ship Lease بنسبة 7% و2% و2% يوم الثلاثاء على التوالي.

في النهاية، يرى تشان أن إضراب الميناء سيستمر لمدة أسبوعين تقريبًا، ويتوقف الكثير منه على كيفية استجابة إدارة بايدن.

وقال تشان لموقع Yahoo Finance يوم الثلاثاء: “أعتقد أن الكثير سيعتمد بشكل واضح على الوضع السياسي واستعداد إدارة بايدن للتدخل هنا، لكن حالتنا الأساسية تستغرق حوالي أسبوعين”.

وقد قاوم بايدن، المعروف بأنه مؤيد للغاية للنقابات، الدعوات لسن قانون تافت-هارتلي، الذي من شأنه أن يجبر موظفي الموانئ على العودة إلى العمل أثناء التفاوض على العقد.

وقال بايدن يوم الاثنين: “هناك مفاوضة جماعية، وأنا لا أؤمن بتافت-هارتلي”.

خاسرون آخرون

قد تشهد الكثير من شركات نقل البضائع المتمركزة على الساحل الشرقي انخفاضًا في الأحجام مع توقف نقل البضائع إلى الميناء.

وهذا يعني أن شركات السكك الحديدية والنقل بالشاحنات ذات التعرض الكبير للساحل الشرقي قد تتعرض لضربة قوية.

وقال تشان: “فيما يتعلق بالقضبان، من الواضح أن هناك بعض الرياح المعاكسة على المدى القريب لكل من سكك الساحل الشرقي CSX وNSC”، مضيفًا أنه من غير المرجح أن يرى مشغلو السكك الحديدية في الساحل الغربي فائدة كبيرة.

وقال تشان: “إننا نعتبر هذا بمثابة رياح معاكسة صغيرة مع عدم وجود فائزين حقيقيين بين القضبان”.

الخاسرون المحتملون الآخرون، إذا استمر الإضراب لفترة طويلة من الزمن، هم تجار التجزئة مثل Walmart وCostco وTarget وHome Depot وLowe's، حيث قد يكافحون من أجل تجديد أرففهم ببضائع معينة.

اقرأ المقال الأصلي على Business Insider