بقلم ديفيد شيبردسون
واشنطن (رويترز) – أبلغت وزارة العدل الأمريكية وشركة بوينج (NYSE:) المحكمة يوم الجمعة أنهما لم يتوصلا إلى اتفاق بشأن صفقة الإقرار بالذنب المعدلة بعد أن رفض قاض أمريكي الصفقة في ديسمبر كانون الأول، مخطئا في بند التنوع والشمول.
وقالوا في وثيقة مشتركة إن بوينغ والحكومة “يواصلان العمل بحسن نية من أجل التوصل إلى اتفاق جديد”. وطلبوا من قاضي المقاطعة الأمريكية ريد أوكونور منحهم مهلة حتى 16 فبراير لتقديم تحديث جديد. ومن شأن هذا الجدول الزمني أن يمنح إدارة الرئيس المنتخب دونالد ترامب فرصة لمراجعة القضية قبل المضي قدمًا.
وفي يوليو/تموز، وافقت شركة بوينغ على الاعتراف بالذنب في تهمة التآمر الجنائي بالاحتيال في أعقاب حادثتي تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس. ووافقت شركة صناعة الطائرات أيضًا على دفع غرامة تصل إلى 487.2 مليون دولار وإنفاق 455 مليون دولار لتحسين ممارسات السلامة والامتثال على مدار ثلاث سنوات من المراقبة تحت إشراف المحكمة كجزء من الصفقة.
رفض القاضي أوكونور في فورت وورث بولاية تكساس، في ديسمبر/كانون الأول، الصفقة، متمسكًا بجملة في اتفاقية الإقرار بالذنب تشير إلى سياسة التنوع التي تتبعها وزارة العدل فيما يتعلق باختيار مراقب مستقل لمراجعة ممارسات الامتثال الخاصة بشركة صناعة الطائرات.
ووصف أقارب ضحايا تحطم طائرتي 737 ماكس، اللتين وقعتا في عامي 2018 و2019 وأسفرا عن مقتل 346 شخصًا، اتفاق الإقرار بالذنب بأنه صفقة “حبيبة” فشلت في محاسبة شركة بوينغ بشكل مناسب عن وفاة أحبائهم.
إن صفقة الاعتراف المقبولة من شأنها أن تجعل شركة بوينج مجرمًا مدانًا بالتآمر للاحتيال على إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية بشأن البرامج الإشكالية التي تؤثر على أنظمة التحكم في الطيران في الطائرات التي تحطمت.
وفي مايو/أيار، وجدت وزارة العدل أن شركة بوينغ انتهكت شروط اتفاقية 2021 التي كانت تحميها من الملاحقة القضائية بشأن حوادث التحطم. ثم قرر المدعون توجيه تهم جنائية لشركة بوينج والتفاوض على صفقة الإقرار بالذنب الحالية.
جاء القرار في أعقاب انفجار لوحة باب على متن طائرة تابعة لشركة Alaska Airlines في 5 يناير 2024، مما كشف عن مشكلات السلامة والجودة المستمرة في شركة Boeing.