بقلم ديفيد شيبردسون
واشنطن (رويترز) – أكد مسؤول في إدارة الطيران الاتحادية أن الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينج كيلي أورتبرج التقى هذا الأسبوع مع رئيس إدارة الطيران الاتحادية في الوقت الذي تواجه فيه شركة صناعة الطائرات العديد من القضايا التنظيمية والتدقيق المتزايد.
وقال أورتبيرج للموظفين يوم الجمعة في رسالة بالبريد الإلكتروني إنه التقى بإدارة الطيران الفيدرالية هذا الأسبوع وناقش خطة السلامة والجودة الخاصة بالشركة. وكان مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك ويتاكر قد منع شركة بوينج في يناير من زيادة إنتاج طائرتها الأكثر مبيعًا 737 ماكس بعد انفجار لوحة باب أثناء رحلة في 5 يناير على متن طائرة نفاثة جديدة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز.
وكتب أورتبيرج، الذي تولى منصب الرئيس التنفيذي في الثامن من أغسطس/آب، إلى الموظفين أنه أبلغ إدارة الطيران الفيدرالية “بتركيز الشركة على تغيير الثقافة الحقيقية، وتمكين الموظفين من التحدث عندما يرون مشكلات محتملة وتجميع الموارد المناسبة لحلها”.
عقد أورتبيرج أول اجتماع لمجلس إدارته كرئيس تنفيذي هذا الأسبوع واجتمع مع البنتاغون ومسؤولين آخرين. وتواجه الشركة أيضًا محادثات عمالية جارية.
وقال ويتيكر في مايو/أيار إنه يخطط للسفر إلى سياتل في سبتمبر/أيلول للقاء الشركة بشأن جهودها في مجال الجودة. وأضاف ويتيكر أن الوكالة ستواصل تواجدها المتزايد في الموقع لدى بوينج ومورد هيكل الطائرة سبيريت إيروسيستمز في المستقبل المنظور.
وفي يونيو/حزيران، قال ويتيكر في جلسة استماع بمجلس الشيوخ التجاري إن إدارة الطيران الفيدرالية كانت “متقاعسة للغاية” في الإشراف على بوينج قبل يناير/كانون الثاني. وأضاف ويتيكر: “كان ينبغي لإدارة الطيران الفيدرالية أن تتمتع برؤية أفضل بكثير لما كان يحدث في بوينج قبل الخامس من يناير/كانون الثاني”.
أعلنت شركة بوينج هذا الشهر أنها أوقفت رحلات الاختبار على طائرتها 777 إكس التي تنتظر الحصول على شهادة الاعتماد. وتم اكتشاف شقوق في أحد المكونات بين المحرك وهيكل الطائرة أثناء فحص الصيانة، كما تم العثور على شقوق في طائرات الاختبار الأخرى.
بدأت شركة بوينج في يوليو/تموز اختبارات الطيران للحصول على شهادة لطائرتها 777-9 التي طال انتظارها مع منظمي إدارة الطيران الفيدرالية على متن الطائرة بعد الحصول على تصريح فحص النوع، وهي مرحلة مهمة في عملية متعددة الخطوات مطلوبة للفوز بشهادة لطائرة جديدة.
وفي الشهر الماضي، وافقت شركة بوينج على الاعتراف بالذنب في تهمة التآمر على الاحتيال الجنائي ودفع ما لا يقل عن 243.6 مليون دولار بعد خرق اتفاقية عام 2021 مع وزارة العدل الأمريكية.